今年上半年，國家正式實施了三胎政策，對於汽車市場來説，這似乎預示着家庭購車會逐漸向MPV領域進行傾斜，各車企的MPV車型又扎堆式的進行更新迭代。説到MPV，那別克GL8絕對是一家獨大，截止目前好像還沒有哪款車型能夠撼動其銷量寶座的位置。不過隨着這款車型的到來，極有可能會改變這一局面。10月30日，廣汽豐田全新賽那正式上市，新車共計推出X款配置車型，售價區間為30.98-40.58萬元。賽那基於TNGA架構打造，具備更高顏值、更舒適、更安全等高端豪華產品實力。新車車長達到5.18米，軸距為3.06米，非常接近MPV標杆車型別克GL8，動力上搭載2.5L混動系統。此外，新車將開啓訂單模式，一人一車情況下或許對加價情況有所改善。
廣汽豐田賽那造型與海外版基本保持一致，前臉裝配大嘴式進氣格柵，內部由多橫幅飾條裝飾，兩側配備馬蹄狀燈組，視覺衝擊感更強。車尾與海外版如出一轍，左下方加入了“廣汽豐田”標識，以示其國產身份，右下方與海外版一樣，同為車型配置名稱。配置方面，新車標配雙側電動側滑門、豐田TSS智行安全，17英寸輪轂、倒車影像以及8泊車雷達等。
內飾方面，賽那配備液晶儀表、搭配懸浮式中控屏。空間層面，賽那側滑門開口就很寬敞，第二排前後移動的範圍非常大。豐田素有“儲物小能手”之稱，賽那車內隨處可見各種各樣的儲物格；第三排放倒後，後備箱可形成純平狀態，不過略有遺憾的是其第三排橫向上被後輪拱侵佔了一些空間。
賽那基於TNGA架構打造，後懸架結構從扭力梁升級為多連桿，這會讓整個底盤行駛質感會得到提升，並且得益於整車的重心降低，其操控性也會更好。新車全系搭載2.5L混動系統，其中發動機熱效率達到了41%，綜合最大功率可達到183kW，可媲美多數合資2.0T發動機。