文\魏無羨
近日，乘聯會正式公佈了4月車市銷量情況，從榜單來看，4月份軒逸依然以4.5萬+的銷量霸佔榜首，而緊隨其後的朗逸雖然仍然佔據第二位但是銷量卻下滑11.2%，讓人唏噓。此外，英朗、卡羅拉、宏光mini也都有不錯的表現。下面我們來看看各車型的具體情況。
排在第一位的軒逸在4月份取得了45725台的銷量，同比增幅達到了17.1%，憑藉着高性價比、大空間的特性，軒逸已經做了數月轎車銷量排行榜的大哥，堪稱10萬級中性價比最高的合資轎車。
新朗逸排名第二位，4月銷量30879輛，從銷量上看，它和軒逸的差距正進一步拉大，尤其是和去年同期相比，其銷量甚至同比下滑了11.2%，對於大眾而言，這樣的陛下顯然是其不願意看到的。
全新英朗排行第三，4月銷量28443輛，同比增幅24.3%，英朗的銷量雄起有兩方面因素，一方面自身讓利力度相當大，另一方面則是四缸機的迴歸，為其銷量回歸奠定了基礎。
排在第四位的卡羅拉在4月份取得了27328輛的銷量，同比下滑了6.1%，卡羅拉是一台耐久性、可靠性都很出色的產品，銷量表現也較為不錯。
五菱宏光MINI在5月份取得了26592輛的銷量，成功進入轎車銷量排行榜前十之列，作為一款電動車，宏光MINI的特點是價格極為便宜，3-4萬的價格就可以入手，妥妥的代步神器。當然了，至於配置和安全性，在價格面前就沒什麼值得期待的了。
新寶來4月銷量為21744輛，同比下滑8.7%，和朗逸一樣，寶來也是一款性價比較高的大眾車型，雖然價格不算低，但是銷量表現很出色。
作為卡羅拉的姊妹車型，來自廣汽豐田的雷凌在4月也擁有不錯的銷量表現，其4月銷量為19510輛，同比增幅16.4%，排行第七位，整體表現相當不錯。
作為東風本田的拳頭車型，東本思域在4月份取得了月銷18693輛的成績，同比增幅0.6%，根據爆料，新一代思域將更偏向家用，現款的運動風格將有所改善。
排在第九位的寶馬3系4月銷量為17380輛，同比增幅39.9%，數據表現強勁，新3系的確為寶馬銷量攀升注入了諸多活力。
雅閣是唯一入局的中級車，作為B級車的擔當，在帕薩特、邁騰相繼跌下神壇後，雅閣的崛起成為了一大看點。
從4月份的轎車銷量TOP10來看，大多車型都擁有不錯的表現，比如軒逸、英朗、雷凌、寶馬3系等都處於大幅增長之中，而新朗逸、卡羅拉、新寶來、雅閣等則銷量表現不佳，同比呈現下滑態勢。
寫在最後：
值得關注的是，以往常在轎車銷量排行榜前十出現的帝豪，在4月份跌出了前十，其4月份銷量為16709輛，同比下滑了20.2%，這一方面意味着自主品牌轎車在同合資的競爭中仍面臨不小壓力，另一方面也説明消費升級趨勢下，留給自主品牌的成長空間並不算多。
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