不知道是因為二胎家庭政策的全面放開，還是用户對於大尺寸SUV更有購買慾望，近兩年國內出現了一批合資中大型SUV產品，而他們的共通點就是都擁有三排座椅。不過回到現實用車場景後，不少人會發現，大家似乎很少會有使用到三排座椅。於是一向保守的大眾“嗅”到了一個機會，即將帶來一款5座中大型SUV產品——攬巡。那麼問題來了，相比別人家都是6/7座的中大型SUV，有着近5米車長的大眾攬巡只有5個座，似乎有些“逆潮流”，那從產品力上看它是否值得買呢？下面我們就對這款產品進行一番解析。
玩燈上癮？不僅logo發光，還多了翼子板燈帶相比其它更低級別的SUV產品，中大型SUV普遍擁有更強烈的氣場以及力量感，大眾攬巡也不例外，並且，我們還能從新車身上看到不少大眾SUV家族的影子。例如車身線條十分硬朗、隆起的引擎蓋很高，幾乎能做到與成年人的胸口齊平，站在車旁十分有安全感等等，這也是大眾SUV近幾年為用户帶來了的一個明顯感受。
在細節方面，我們也能從大眾攬巡身上看到不少東西，中網被幾條線分割開來，雖然有些零散，但進一步延伸了車頭視覺寬度；新車擁有懸浮式車頂，黑車頂+行李架顯得特別精緻；車尾採用了貫穿式尾燈設計，內部結構十分新穎。比較有亮點的是，繼新款大眾探嶽之後，大眾攬巡也加入了前後發光LOGO燈，搭配前後貫穿式燈光效果，夜晚看上去會非常好看，此外在翼子板位置，大眾攬巡還加入了一條光源，在車輛解鎖等情況下會自動點亮，感覺有些玩燈上癮，但也確實提升了車輛的科技氛圍。
相比外形，大眾攬巡車內設計就顯得有些普通了，當然這是相對於同級其它車輛而言，在大眾SUV內部對比，科技感還是挺強的，例如配備有兩款懸浮式大屏組合成的“雙聯屏”、半貫穿式空調出風口、內飾有軟質包裹、中控台上有鍍鉻裝飾材料，都挺符合中大型SUV身份，與此同時，駕駛輔助系統、手機無線充電、手機app互聯、車聯網等主流科技配置相信也會出現在這款新車上。
5座空間更寬敞，但想念二排獨立座椅
作為一款中大型SUV，大眾攬巡的車身尺寸也不算小，車長接近5米，軸距達到2980mm，整體尺寸比進口大眾途鋭還要大，但車長比大眾攬境、途昂還是要短一些，不過差距也不是特別明顯，即便擺在一起也幾乎感受不出來尺寸差別，並且攬巡、攬境、途昂這三款車的軸距均為2980mm。
由於沒有了第三排的束縛，大眾攬巡在乘坐空間以及後備廂容積上，就不用有太多妥協，往大了設計就好。所以從整體乘坐表現上看，攬巡在前後排同時乘坐身高185cm乘客的情況下，後排乘客腿部空間、頭部空間都有相當大的餘量，甚至比攬境、途昂還寬敞。與此同時，由於後排中央地板凸起不多，加上大眾攬巡有着超過2米的車寬，因此後排在同時乘坐3名乘客情況下，也不會顯得擁擠。而後備廂表現在沒有第三排座椅之後，同樣夠出色，常規容積就已經可以滿足5名乘客使用了。
雖然座位數少了，但大眾攬巡的空間表現卻更好了，每一位乘客都可以很舒適，不過只有兩排5座也有一個缺點，那就是相比6座/7座車型，不能夠享受到二排的獨立座椅，而這一點相信也是不少用户選擇中大型SUV的重要考量之一，畢竟擁有二排獨立座椅，意味着可以有更大的座椅調整角度以及更豐富的座椅功能，而這些似乎也是大眾攬巡後排座椅缺失的，從這一點上看，還是有些想念二排獨立座椅的。
2.0T基本夠用，通過性比途昂更好？
在動力系統方面，大眾攬巡依舊搭載的是我們熟悉的動力系統——第三代EA888 2.0T發動機，其中2.0T標準功率版最大馬力186匹，2.0T高功率版最大馬力220匹，傳動系統方面，新車將匹配7擋濕式雙離合變速箱以及四驅系統。關於這幾套動力總成，我們之前在途昂、攬境等多款大眾中大型SUV上都有過體驗，整體來説，2.0T標準功率版基本夠用，但沒有太多激情，2.0T高功率版表現要好不少，搭配上四驅系統之後，在城市以及複雜環境開起來會更從容一些。
在底盤方面，大眾攬巡依舊配備的是前麥弗遜+後多連桿懸架，和途昂、攬境完全相同，因此行駛質感、動態表現我們預計也會和他們接近。不過仔細對比實車我們能發現，大眾攬巡在接近角、離去角方面似乎有一些優化，儘管這不能帶來太多越野性能的提升，但對於通過性卻有一定幫助，至於更多動態表現，還得我們試駕後才能分析給大家。
結語：大眾攬巡作為和途昂、攬境同平台的中大型SUV，有着接近5米的車身尺寸、更時尚的外形、相同的動力總成，不過這款車並沒有和同級主流產品那樣配備三排座椅，這樣做的好處是可以讓後排乘坐空間以及後備廂容積有更好表現，但缺點是座位數少了，也不能享受更舒適的二排獨立座椅，不過這些可以讓大眾攬境進行彌補。所以説，大眾攬巡更像是一次針對中大型5座SUV細分市場打造的一款產品，相信未來如果有一個合適的定價，應該會有不錯的市場。