設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5站
本報訊（記者 馬冬勝）8月17日10時30分，在京雄城際鐵路雄安站咽喉區，隨着最後一組500米長鋼軌從T11運輸車前端緩緩送出，平穩落在無砟道牀上，標誌着連接北京市與雄安新區的城際鐵路實現全線軌通，為實現年底前開通運營的目標邁出了堅實一步。
京雄城際鐵路是連接北京市區、大興國際機場和雄安新區的重要幹線，承載着千年大計運輸任務，支撐着國家重大發展戰略，鐵路建成將進一步完善京津冀區域高速鐵路網結構，對於推動京津冀協同發展和支撐建設雄安國家級新區具有重大而深遠的影響。
據北京鐵路局京南工程項目管理部副主任鄧寅傑介紹，京雄城際鐵路自北京西站引出，經過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經北京大興區、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區。新建線路全長92.03公里，全程設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。京雄城際鐵路分兩段建設運營，其中李營至大興機場段設計時速250 公里，已於2019年9月開通運營，大興機場至雄安段設計時速350公里，預計2020年底開通運營。
據鄧寅傑介紹，京雄城際鐵路（大興機場至雄安站）所需的17列500米長鋼軌均從北京市昌平區沙河焊軌廠內焊接完成併發出。經過優化運輸方案，每日凌晨，利用已開通的京雄城際鐵路（北京西站至大興機場站）將長鋼軌運至鋪軌現場。由於每次運輸均需封鎖施工，京南項目部及中鐵十二局建設者全力協調相關單位，克服施工組織難題，解決了高鐵運軌線路、鋪軌順序、封鎖時段以及調車轉線等問題，實現了沒有鋪軌基地也可以快速高效作業的目標。
京雄城際鐵路全線軌道鋪設總長度229.7公里，其中大興機場至雄安站160.7公里。為了確保按期完成軌道鋪設任務，建設者採用先進的設備和施工工藝，逐個破解從長軌運輸到長軌鋪設的難題。
京雄城際鐵路（大興機場至雄安站）全線軌道鋪通是京雄城際鐵路建設的標誌性節點，後續將全力推進軌道精調、“四電”設備安裝及調試等，為下一步線路靜態驗收和聯調聯試奠定堅實基礎。
編輯： 張潔 責任編輯：尚燕華