成達萬、成自、成昆複線鐵路有最新進展

近日

幾條涉及成都的重點鐵路線：

成達萬高鐵、成自高鐵、

成昆鐵路擴能改造

都相繼傳來好消息

這些鐵路線具體有哪些新進展呢？

趕緊一起來看

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成達萬高鐵

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，成達萬高鐵是四川省東出北上、融滬達京的重要高鐵大通道。

2022年3月3日，成達萬高鐵遂寧建設指揮部正式掛牌，標誌着成達萬高鐵的全面建設邁入了實質性階段。

不僅如此，四川省公共資源交易信息網在3月1日也發佈了《新建成都至達州至萬州高速鐵路招標控制價、工程量清單編制、概算清理等造價諮詢服務》招標公告，這預示着成達萬高鐵四川段不久將啓動施工招標，全線開工指日可待。

四川省公共資源交易信息網截圖

從招標公告中可知，成達萬高鐵位於四川省和重慶市境內， 線路東起重慶市萬州區，向西經重慶市開州區、 四川省達州市、 南充市、 遂寧市、資陽市，終至成都市，新建長度432.386km（四川省390.351km，重慶市42.035km），設計速度350km/h，共設車站13個，其中新建7座（嶽溪、開江南、達州南、渠縣北、營山西、蓬溪南、樂至），既有站3座（萬州北、遂寧、南充北），在建車站3座（資陽西、成都天府國際機場、成都天府）。

在同一天（3月3日）

成自高鐵也有新動向

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成自高鐵

3月3日，成自高鐵自貢境內，第一座特大橋架樑完成。該座橋樑名為轎子村一號雙線特大橋，全長1.21公里。其全線架樑完成，標誌着成自高鐵自貢境內一個關鍵節點打通。

成自高鐵是國家“八橫八縱”高速鐵路主骨架中“京昆通道”重要組成部分，全長176公里，設計時速350公里，線路北起成都樞紐成都東站，經成都天府站、成都天府國際機場站、資陽西、球溪、威遠，引入綿瀘高鐵自貢站。向北銜接西成高鐵、成蘭鐵路，連通西北、華北地區，向南銜接川南城際鐵路、渝昆高鐵，並通過成貴高鐵、貴廣高鐵連通貴州及華南地區，共同構成川西、西北、華北等地區至雲南、華南、北部灣和粵港澳大灣區的快速客運通道。預計2023年建成通車後，從成都出發僅需40分鐘就能抵達自貢。

除了成達萬和成自高鐵

成昆鐵路擴能改造工程

最近也取得了里程碑式進展

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成昆鐵路擴能改造

近日，成昆鐵路擴能改造工程峨眉至冕寧段第一長隧全線重難點控制性工程，小相嶺隧道21餘千米平行導洞實現貫通，這是小相嶺隧道建設過程中具有里程碑意義的大事。

伴隨着小相嶺隧道平導的順利貫通，該隧道建設工程全面進入最後衝刺階段，這也為成昆鐵路擴能改造工程全線按期順利通車奠定了堅實基礎。

據悉，小相嶺隧道位於涼山州越西縣至喜德縣境內，全長約22公里，是成昆鐵路擴能改造工程中最長的隧道，地處橫斷山中高山地帶，需穿越10條斷層和2條褶曲，最大埋深1350米，地質條件極其複雜活躍，素有“地質博物館”之稱，為一級高風險隧道。

期待這些鐵路線

早日建成~

轉自：四川發佈

來源:四川交通廣播