同事小劉是個地道的山西小夥，北漂十年總算在北京成家立業，除了平時稍微摳點門兒，還真算是一名優秀的90後。不過最近我發現，這小子不知道是繼承了鉅額財產還是中了大樂透一等獎，口袋裏總是隻有一根煙的傢伙也能給大傢伙散起“華子”來，常吃的刀削麪裏也頻頻出現滷蛋+肉片，細問之下才知道，原來是前陣子喜得千金，成功晉升奶爸了。
不過看起來即將走向幸福人生的小劉也遇到了困難，因為喜得千金，還時不時需要拉上老人孩子一起出行，家裏那輛開了近十年的英朗已經不能滿足日常需求，想換一輛7座車型還不想要MPV，還不喜歡“皮薄”的日系車，不過像這種挑三揀四不着調的需求我還是能夠理解的。
畢竟像小劉這樣的歐美系車主在換購時大多會考慮歐美系更高級別的車型，因為日系和歐美系車型的操作習慣和駕駛質感是迥然不同的。習慣了歐美系駕駛質感的老車主很難接受日系“輕薄”的感覺，所以最先考慮的還是美系品牌。
既有7座車型的剛需，又必須是歐美系的品牌，能舒適顧家又能滿足那顆小劉年輕躁動的心，我果斷安利了最佳之選福特鋭界。
去年改款升級的鋭界在價格不變的基礎之上進行了配置提升，足以看出福特的誠意。改款後的車型在進氣格柵和大燈造型上有所調整，減少了鍍鉻裝飾，整體氣質更加年輕化。同時，鋭界全系升級了LED光源大燈，並且配備自適應遠近光功能，有效提升了駕車時的便利性。
而説到年輕化的科技配置，小劉坦言自己十年前的英朗和現在的鋭界簡直不是“一個時代”的產物，鋭界給到了小劉各種各樣的科技體驗，這樣的體驗在自己10年前的英朗身上是完全沒有的。
內飾部分最搶眼的就是中控12.8英寸的縱置大屏，屏幕的分辨率非常高，顯示效果清晰。新一代Sync+系統操作邏輯跟手機很像，上手很容易。內置的愛奇藝、QQ音樂、百度地圖等應用，搭配4G網絡無論導航還是追劇都毫無壓力。當然，預計小劉同學入手後，下載最多的應該是益智動畫片了。
標配的Sync+智行信息娛樂系統，與百度合作的互聯娛樂系統還支持福特派遠程互聯功能。出行前，通過綁定的福特派APP，你可以隨時查看車輛狀態、遠程啓動車輛、打開空調或座椅加熱，讓出行更舒適。
Sync+的一站式出行服務，可以幫助車主在車內通過語音訂酒店、購買電影票、訂外賣、查詢機票、火車票信息、停車位查詢，並支持多支付平台，如微信、支付寶、度小滿支付在車內進行掃碼支付，暢享無憂生活。
Sync+擁有自然語義識別功能，識別率高達98%，“秒懂”你的需求並控制各種車內的使用場景，空調調節、多目的地導航和娛樂內容播放手都不用離開方向盤，只需要動動嘴就能完成。
除此之外，這塊縱置大屏還支持360度環景影像，雷達圖與360度實景可以在屏幕上下同時顯示，這樣一來，小劉就不會因為停車入位困難讓媳婦下來幫忙而吵架了，有利於促進家庭和諧，打造幸福生活。
此外，在高配車型上還搭載了10.1英寸的液晶儀表盤，可以顯示導航、多媒體、車輛狀態等多種信息以方便駕駛員觀察。這對於喜歡電子產品的小劉來説簡直再合適不過了。
小劉之所以更加青睞美系車型，一方面是駕駛習慣不願輕易改變，另一方面還是因為注重安全性能。作為家庭用車，安全性配置是每個購車者最應該考慮的指標，但很多時候這個方面可能被大眾所忽略了。小劉在這一方面要想得周到得多，所以在之前挑選英朗的時候考慮最多的就是安全性，當然這輛鋭界同樣擁有毋庸置疑的安全感。
在安全配置方面，鋭界配備了倒車影像、胎壓監測、定速巡航、上坡輔助、剎車輔助等實用功能。同時配備了被動安全系統，全車提供7個安全氣囊，前排正氣囊、側氣囊、車身側氣簾、駕駛員膝部氣囊等等，全方位無死角為車內人員帶來充分的安全感。
在車身被動安全性上鋭界也有很多亮點：高強度硼鋼安全車身，採用超高強度衝壓硬化硼鋼，結合一體化車身結構，增強剛度及硬度的同時又減輕重量；吸能盒潰縮式設計，有效吸收碰撞產生的能量。並且使用高強度鋼液壓成型的A柱、帶有防撞加強梁B柱以及擁有高剛性側防撞梁四門，可以給家人更全面的安全保證。
另外在底盤懸架方面，鋭界採用了前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸架組合。這樣的懸架在結構方面可能並不新鮮，但值得注意的是，其在材質方面非常實在，採用了豪華車與性能車上專屬的鋁合金材質，不僅滿足機艙部位的結構強度，同時還提升了整車的扭轉剛度，使車輛更好的應對複雜路況，在過彎時也能提供足夠的支撐力。但是這種懸架由於成本比較高，以往只有豪華品牌車型才會使用，對於30萬價格區間鋭界而言是比較少見的。
其實，福特在這些看不見但又極其影響車輛表現的地方下了不少功夫，不僅鋭界，小到鋭際、大到最新的探險者，幾乎福特SUV家族全都標配鋁合金懸架組件，在這個車身蒙皮都要“換鋁成鐵”的年代，這樣的態度尤為可貴，這也是小劉堅持美系車最重要的原因所在。當然對比自己十年前的老英朗，很多全新的安全系統還是小劉第一次聽説，單拿安全性而言，小劉對鋭界的評價還是相當高的。
開慣了英朗這樣緊湊車的小劉，猛然間看到鋭界還是挺震撼的，不過因為7座的剛需，小劉對於乘坐空間的需求非常嚴格。除此之外，美系車的豪華感也是非常顯著的，雖説自己的英朗放在現在看已經很難説上大氣二字，但放在當年還真是不錯的設計。
乘坐空間方面，畢竟是一輛擁有7座配置的車型，鋭界的車內空間和乘坐體驗必須霸道，4878mm的車身長度及2850mm的軸距，單從這兩項數據上就打消了對乘坐空間的顧慮。乘坐空間和後排舒適性是這款車的強項，座椅的軟硬和包裹都很到位，前排有加熱和通風功能，後排座椅可以前後調節，而且全景天窗也讓空間顯得更敞亮。同時，後排座椅還支持比例放倒，高配車型支持電動座椅放倒和感應尾門，可以很靈活的調整車內佈局，有着很強的空間便利性，讓每一個乘客都能找到最舒適的乘坐姿勢，方方面面都能給小劉安排的明明白白。
另外，四驅尊鋭型Plus 7座版本和頂配的ST版本還配備了通常只在奧迪的旗艦車型上才會出現的丹麥B&O音響，全車12個喇叭帶來不一樣的豪華感。並且後排也配備了多媒體控制系統，提供了更加豐富的乘坐體驗。
在高配車型上還配備了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，其最大的特點就是ACC 全速智能自適應巡航控制系統和智能領航輔助系統。ACC 全速智能自適應巡航控制啓動後，可以自動控制車輛的油門、轉向和制動，自動跟車功能可根據前車情況的變化自動加速或減速，使車輛保持預先設定的安全距離；智能領航輔助系統，使車輛始終安全行駛在各自車道中間。
同時，鋭界的ACC支持在0-180Km/h的速度範圍內的自適應巡航，即使城市環路堵車狀況也能開啓，這是普通的自適應巡航系統所做不到的。不管是在高速上還是城市道路，都能夠很輕鬆的駕駛這輛大傢伙，這對於小劉來説還是非常重要的。
小劉是個很講究駕駛體驗的人，那輛1.6T的英朗放在當年也是一款相當運動的車型，當然在他看來，SUV是很難開出運動的感覺的。
儘管很多人説中大型SUV是“油膩”的代表車型，但鋭界用硬實力展示了自己的不同。鋭界搭載第四代EcoBoost 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，峯值扭矩390N·m；傳動系統匹配的是8AT變速箱。動力系統兼顧了性能、排放與燃油經濟性。
除此之外，頂配的鋭界ST車型還搭載了2.7T V6發動機，最大功率237kW，峯值扭矩則達到了503N·m，官方售價38.98萬元，再加上終端優惠，可以説是這個價位少有的擁有6缸駕駛樂趣的車型。雖説小劉已經晉升奶爸，但畢竟三十出頭的年紀，這麼一輛運動屬性的車型還是能夠撫慰那顆足夠躁動的心。説到這裏小劉已經是兩眼放光口水直流了，沒想到像鋭界這樣的大傢伙也能擁有如此強勁的數據體現，巴不得立馬就去打電話試試車。
説到EcoBoost系列發動機，其自2008年誕生之日起便搭載於福特旗下多款車型上，最大優勢在於技術成熟、穩定性高、動力充沛。如今，這款發動機又進行了全面優化升級，擁有同級更為出色的燃油消耗表現和持續發力表現。
第四代EcoBoost 2.0T渦輪增壓發動機配備了新一代的雙渦流增壓器，減少了高轉時不同氣缸廢氣的互相干擾，提升渦輪的效率，同時電子式廢氣旁通閥的使用，提升了發動機的動力輸出和響應速度。同時其還採用了全新優化的燃燒室設計、高壓中冷EGR技術、集成式排氣歧管以及低摩擦塗層和可變排量式機油泵等多項升級，不僅能滿足國6排放標準，同時燃油經濟性方面有了更多的提升。
總的來説，鋭界保持了一貫的乘坐空間優勢，並且與時俱進的往時尚的方向發展，外觀更運動，內飾增加科技配置，同時細節上做了人性化的改進，在滿足家用需求的基礎上更討年輕人喜歡，非常適合新晉奶爸的小劉。給小劉分析完鋭界的幾點優勢之後，小劉趕忙又為我續上根“華子”，我大概已經猜到他的心思，如果私房錢足夠的話，一台ST一定是他的心中所屬，但如果錢緊張的話，四驅尊鋭型Plus 7座版本也一定是個不錯的選擇。
另外9月份購車還有相當誘惑的優惠政策，除了10000元的購置税補貼和5000元保險補貼，置換的話還可以享受終身免費基礎保養，裏外裏算下來還要省下不少錢……還沒等我説完，小劉已經開始算起了他的私房錢……