這個月，位於合肥路上的復興苑小區即將迎來電梯的更新改造，老電梯的“退役”。説起小區6台新電梯的最終“落地”，過程用“屢步維艱”4字形容再合適不過，因為它可能是黃浦區第一個靠居民“眾籌”更換電梯的商品房小區。
“三駕馬車”齊心協力：
破解小區“養命錢”不夠難題
住宅小區維修資金是小區物業管理的“養命錢”。而這“養命錢”的續籌問題，則成為了眾多小區物業管理中的核心難點問題。
建造於1998年的復興苑小區同樣存在着這個“通病”。“小區4台客運電梯、2台貨運電梯都已處在超額服役狀態。想更換，現有維修資金不夠，向業主續籌又特別難，怎麼辦？”小區業委會和物業公司一籌莫展。
到了去年初，居民要求更換電梯的呼聲達到了頂峯，“電梯困人”、“樓層錯停”、“轎廂下沉”等突發事件開始頻發，“那時候負責維修電梯的師傅就差24小時守在電梯旁了”，嚴峻的形勢讓淮海中路街道建六居民區黨總支書記臧慧軍意識到，更換電梯的行動迫在眉睫，越快越好。
去年底，在街道黨工委、辦事處、區房管部門的支持下，社區“三駕馬車”(居委會、業委會、物業公司)成立了工作小組，隨即開始商討解決方案。因為復興苑小區的維修基金已大多數用於外立面的修繕，電梯更換肯定不夠，所以第一步要解決的就是錢的問題，“按照相關政策，小區電梯更新改造超過15年以上的電梯政府最高補貼不超過20萬元，雖然復興苑小區滿足這個條件，但還遠遠不夠，尚有138萬缺口。”
在街道自治辦、房辦、業委會指導中心的幫助和參與下，小區業委會嘗試做“第一個吃螃蟹”的小區，採取“居民眾籌”的方式，按照住户的實際建築面積進行分攤籌集，最低3300多元，最高4300多元，由居民自籌資金完成小區電梯更換。
黨建引領、黨員帶頭：
把好事辦好讓居民無憂
確定好方案後，小區於去年4月初召開了業主大會，並把工作組確定的方案告知居民發起投票，最後，小區三分之二以上的業主均對該方案表示同意。
復興苑更新電梯項目算是成功邁出了關鍵的第一步，但接下去的一步卻更為艱難。小區共有382户居民，要讓居民們從口袋裏自願掏出“眾籌”錢，真心不容易。
“最開始，許多居民都抱着觀望的態度。”物業沈經理表示，到她這裏來交費的居民一開始並沒想像中的多。臧慧軍覺得這樣肯定不行，便想到了通過積極發揮黨建引領作用，讓黨員居民作表率，帶動更多居民。項目工作組成員們也紛紛行動起來，對居民進行政策宣傳，同時向居民解釋電梯更新改造的費用組成。在此基礎上，物業公司人員也挨家挨户對樓內居民進行上門勸説，“當時先和黨員居民談，希望他們能起到表率作用，好在大部分都非常配合，他們也認為自己住在樓裏，有必要出一份力。”家住8樓的王阿姨説：“我是老黨員，安全無小事，別的事可以省錢，關乎居民生命安全的事決不能，希望自己的行動也能帶動其它居民。”在黨建的引領下，在黨員的帶領下，居民們後紛紛主動交款，真正體現“人民城市人民建，人民城市為人民”的理念。
就算這樣，但還是有個別幾户居民“摒得很牢”。臧慧軍告訴記者，經過小區業主大會討論決定，“一方面我們還是打算以勸説為主，假如遲遲不交的話，再由業主大會授權，業委會出面走司法途徑解決，還其餘居民一份公平。”
自治共治：
社區的事兒居民説了算
更新改造電梯的費用到位後，下一步自然就是選電梯品牌，臧慧軍告訴記者：“因為是居民自籌的錢，選電梯這個工作自然就交給居民自主決定。”在小區業委會的牽頭下，居民對眾多電梯品牌進行投票篩選。然而由於電梯品牌之間價格差價大，分攤到每户居民頭上，也有不小的差距，究竟選何種品牌，也引來不少爭議。在區房管部門的指導下，小區業委會在徵求了居民意見“最大公約數”後，最終決定採用品牌好的、價格高的，運行速度快、轎廂較為平穩的那種電梯。
這個9月，經歷了一系列波折後，復興苑小區即將迎來老電梯的更新改造。這場“換梯風波”的親歷者，物業沈經理告訴記者，“施工過程很關鍵，接下來，她將日日親盯現場，保證電梯的順利安裝。”
區房管局相關負責人也向記者透露，商品房小區物業維修資金續籌難，一直是小區物業管理中痛點問題。而復興苑小區的“全民眾籌”模式，頗有借鑑推廣意義，通過居民自治共治，將小區物業管理中的短板問題補齊。“只要大家一起參與管好‘小區賬’，住宅小區綜合治理的‘牛鼻子’才能越牽越穩，越牽越好。”