從嘉旅換夏朗有段時間了，先後改裝LED激光透鏡大燈、倒車影像、門板燈、腳窩燈、後視鏡照地燈等等…………週末喜歡帶孩子去山裏進行户外活動，沒備胎始終是塊揮之不去的心病。
我車到手時才3.5萬公里，原車馬牌自封胎按説再跑兩三萬不問題，但原車主可能從沒做過4輪換位導致後輪偏磨。車速70以上後邊就傳來有節奏的嗡嗡聲，頻率隨車速變化，而且左前輪扎過，穿孔處看輪胎心情不時漏氣。考慮到自封胎不可靠以及貴一倍的價格遂直接放棄，防爆胎舒適性太差不做考慮，決定換米其林4ST普通胎並加裝360內置胎壓監測，還備上米其林4398車載氣泵，基本可以保證不爆胎且漏氣緩慢的情況下靠不斷補氣撐到補胎店。（本人以前長期使用3ST，米其林靜音胎確實非常不錯，綜合能力很突出，家用車每年公里數不多的強烈推薦）接下來走背字兒開始，先是換胎不到500公里胎側扎釘沒法補換條新的，沒多長時間扎個釘子沒透，又過了陣日常檢查時發現右後輪被扎，到補胎店一看左後輪也紮了但沒漏氣，這兩個月被扎次數比過去十年加起來還要多，並且我發誓從沒有亂停車，換夏朗後也停在原來的車位裏。
實在是怕了，備胎和隨車工具置辦也提上日程，正題開始…………
這個氣泵強烈推薦，打氣快使用方便，而且帶包裝盒完美收納進後備箱左側儲物盒。
配的轎車用小號千斤頂外加8釐米厚墊木，不用擔心承重，完全沒問題，這給膠套噴WD40硒質潤滑劑時拍的。
為什麼配小號的原因就在這裏，千斤頂、墊木、扳手都能收納進中排儲物格。
備胎規格T125/90R16，夏朗用完全沒問題。放在這裏試試。
再擱這看看。結論是都不牢靠且不安全，對日常用車影響較大，放棄。
拿保鮮膜裹上再套住，不然橡膠味道真挺重。
接下來拆座椅搞備胎掛架，野營的東西就沒拿下去過，常鑽山溝沒備胎真的是心虛。備胎掛架原則如下：不影響原車座椅功能，儘量減小破壞；拆裝不需要藉助任何工具，徒手即可完成；保證強度，可以承擔全尺寸輪胎的重量；儘量不影響安全性或把影響降到最低。
主體是8MM厚6061鋁板，強度足夠。
貼毛氈防滑。
另一面
就是這麼個意思。
固定，準備在座椅背面打孔。
順帶説句，夏朗座椅用料真的很猛，背面是1-2.5MM不等的鋼板，倆眼也是打在2.5MM厚鋼板上面，這是對原車座椅唯一的破壞。
上電鑽，不費什麼勁兒。
大白板太醜，包上翻毛皮（人造）。
雕刻機制作中心孔固定座，櫸木的。
大體效果有了。
備胎才26斤多，掛座椅背面完全沒問題。
這是下面託板。
上車
簡單掛住，隨後還要綁帶固定。
備胎放上
綁帶下邊掛住。這拉扣不太合適，過幾天換掉。
中間固定方式
棘輪綁帶，非常好用。
另一側座椅完全不受影響。
以前嬰兒車就放這一側，目前掛上備胎還可以放進去，儲物空間基本不受影響。
換個角度。OK，完工！