熟悉長城哈弗品牌的車友們應該都有所發覺，在H6逐步變成“國民神車”的同時，基於H6同平台打造的產品也越來越多。雖説這樣的造車理念確實會讓人吐槽為“套娃”；但無法否認的是，這樣物盡其用的做法，卻也讓該品牌的整體銷售表現被抬高到現如今的頂尖水平。
那麼，已然收穫成效的哈弗，自然不會放棄這樣“物盡其用”的特性了不是？這不，在基於全新檸檬平台打造的大狗、新一代H6以及初戀之後；又一款出自檸檬平台的車款也在不久前正式亮相。並且，這款新車還延續了現階段長城那極具話題性的定名方式。因為，這款新車最終被定名為“赤兔”！
而全新哈弗赤兔的試裝車不僅是在早前開發媒體評測；更是在近日，已有網友在當地4S店中，拍到了它的展車身影。正所謂“人中呂布，馬中赤兔”；那麼，作為一款“車中赤兔”，它的實力究竟如何？一起來看看吧。
雖然赤兔也是出自檸檬平台，但它的外觀設計卻明顯有別於“前輩們”。它的前臉懸掛着類似“瑪莎臉”的直瀑式格柵，加之寬大且造型複雜的前包圍以及足夠鋭利的頭燈組；大氣成分幾乎不像是一款緊湊型SUV了。
車側一面，間斷式的凌厲腰線，結合側裙和前後輪眉中使用的燻黑元素以及別具一格的漸變式配色塗裝，年輕與個性成分十分突出。
車尾部分，“小鴨尾”和貫穿式尾燈相得益彰，既能呼應前臉的犀利感，又給予新車最大限度的時尚氛圍。而後包圍中的雙邊排氣雖僅為掛件，但燻黑寬大運動套件，加之高低起伏的高位擾流板，卻足以營造視覺效果斐然的運動氣息。
目光轉向車內，新車採用了和全新一代H6結構相同的全液晶儀表和懸浮式中控屏；因此，它的科技氛圍也會顯得比較出眾。不過，它所使用的電子檔杆會更為小巧一些，並在其中加入了星點紋理，搭配周圍分佈的網格紋路，所映襯的精緻感卻比新一代H6要更優異一些。
至於空間方面，4450/1841/1625mm的長寬高和2700mm的軸距編排，雖略為小於新一代H6,；但畢竟是出自於同一平台的產品，且從圖中也不難看出，它的後排空間卻不會比H6小多少。值得一説的是，它的後排中央地台幾乎沒有，這樣讓它顯露出十分出色的空間利用率。
最後，我們再來看看它的動力。新車將搭載低/高兩種功率調校的1.5T發動機，二者的最大功率分別為150馬力和184馬力；與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，並配備前麥弗遜後多連桿的四輪獨立懸架。除此之外，後續還會有基於1.5L發動機打造的全新DHT混動系統可選。
綜合而言，哈弗赤兔的定位似乎會低於新一代H6，但它的整體實力卻一點也不遜色於H6；另一方面來説，它現階段所釋放出的表現，同樣也比較契合其霸氣的名字。那麼，各位看客朋友們，你們會看好赤兔未來的銷售表現嗎？