楠木軒

關係到油耗表現!盤點四款風阻係數優秀的國產轎車

由 不新伏 發佈於 綜合

提及燃油經濟性,除了發動機排量、車重等因素外,風阻係數也對其有着重要影響。風阻係數可以用來評估汽車在行駛時受到的空氣阻力。有數據顯示,當時速達到110km/h時,風阻佔到所有阻力的70%以上。

不難理解,其它參量不變,空氣阻力越小,油耗也隨之越小。當風阻下降10%,油耗則可節省約7%左右,所以説風阻係數越低的車型,更有利於燃油經濟性的提升。大家所熟知的法拉利458的風阻係數為0.33Cd,寶馬i8的風阻係數為0.26Cd,特斯拉Model S的風阻係數為0.24Cd。

除了這些豪車,我們平民車型就沒有風阻係數低的車了嗎?當然有,而且有的只要7萬。

長安逸動PLUS

指導價: 7.29-10.39萬

風阻係數:0.27Cd

逸動PLUS擁有非常運動的外形設計,它的車身飽滿線條硬朗,相比上一代逸動車型,它的視覺衝擊力更強。逸動PLUS擁有兩種前臉設計,1.4T版本擁有"鯨星海"的前臉設計風格,採用了點陣式燻黑中網,大面積的中網與兩側LED大燈相連接,並增加了紅色的"S"字母標識,更顯運動氣息。另外還有一種橫條輻的"高光層雲"前臉設計,用於1.6L版本車型。尾部同樣採用了LED燈源。點亮效果十分出眾,下方是雙邊雙出的尾排裝飾件。

雙聯屏加環抱式座艙的內飾設計,在長安CS75PLUS上就大受好評,此次運用在逸動PLUS上,讓人很是欣喜。不過逸動PLUS的環抱式座艙設計和CS75PLUS又有所不同,細節上更加精細,10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸全液晶中控屏,科技感非常突出。

動力方面,配備了兩款發動機,分別是藍鯨NE 1.4T發動機和1.6L自然吸氣發動機。藍鯨NE 1.4T發動機具有350bar的缸內直噴技術,116kW的最大功率,260Nm的峯值扭矩,從1500rpm就能進入峯值扭矩平台。與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速器。

小鵬P7

補貼後售價:22.99萬-34.99萬

風阻係數:0.236 Cd

外觀部分,採用了小鵬家族最新的設計語言,溜背式轎跑車身,搭配封閉式前臉造型,整體很是年輕時尚。值得一提的是,小鵬P7還是國內首款配備了無框車門的國產品牌轎車,高檔質感十足。

內飾方面,新車採用了雙聯大屏設計方案。內部的中控屏尺寸已經超過了14英寸,分辨率達1200P,具有極寬的顯示範圍和極高的清晰度。同時,還配備數字虛擬鑰匙,在車輛B柱位置通過手機刷卡,就可解鎖車門,啓動車輛。在智能化及自動化駕駛方面,小鵬P7搭載了XPILOT3.0自動駕駛輔助系統。

動力及續航方面,後驅長續航車型,NEDC續航里程為568km,四驅高性能車型,續航里程為552km,而後驅超長續航車型,續航里程分別為656km和706km。後驅超長續航車型,搭載容量為80.9kWh的三元鋰電池組,其能量密度為170wh/kg。

別克威朗

指導價15.29-18.29萬元

風阻係數:0.27Cd

前臉採用別克全新家族式設計,車身整體更為扁平化;三盾徽標背後是向兩側延伸的飛翼式鍍鉻點陣格柵,兩側燻黑樣式頭燈組配以"L"形日間行車燈,看起來頗為犀利。新款威朗下方兩側進氣口與底部格柵貫穿車頭,配合兩側外擴式導流槽的設計,增加整體感和視覺衝擊力。車身側面採用雙掠峯腰線,整體看上去立體感更強;溜背式車頂線條與後尾造型融為一體,車尾燈採用展翼式設計並配備LED光源與前大燈相呼應,底部黑色護板配有雙邊共兩出矩形尾排,整體看上去十分運動。

內飾採用飛翼造型,加入鍍鉻飾條貫穿,並輔以大面積皮質與飾板點綴,頗具質感。中控台嵌入8英寸顯示屏,有望搭載最新升級的別克eConnect互聯技術。三輻式方向盤設有多功能按鍵,前方配有行車電腦顯示屏。此外,這款車還配有自動泊車、防碰撞預警、車道保持、座椅加熱等功能。

動力上,搭載第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發動機,其中1.0T發動機,最大功率92千瓦,峯值扭矩180牛米;1.3T發動機最大功率121千瓦,峯值扭矩240牛米。匹配全新CVT智能無級變速箱以及6速DSS智能變速箱,滿足"國六b"排放標準。

比亞迪漢

補貼後售價21.98-27.95萬元

風阻係數:0.233Cd

比亞迪漢採用了家族式的Dragon Face設計語言,在前臉方面,漢EV採用了封閉式進氣格柵,突顯出了其純電動車型的身份,而在漢DM車型上,其前臉採用了傳統燃油車樣式的進氣格柵。車身側面,溜背式的車頂為其增添了幾分運動感,而在細節方面,隱藏式的門把手除了帶來了一定的科技感外,還進一步降低了風阻,據悉,新車的風阻係數為0.233Cd, 車尾方面,貫穿式的尾燈在視覺上進一步拓展了車身寬度,同時"龍爪"式的尾燈樣式也極具辨識度。

車內,儀表盤和15.6英寸中控屏增強了車內的科技感,同時中控屏依舊採用了比亞迪標誌性的可旋轉設計。智能化方面,比亞迪漢搭載了手機NFC車鑰匙功能,可以實現智能進入和啓動。根據官方提供的信息,新車系統可實現終身免費OTA升級,支持終身免費在線導航,以及提供2年的免費車機流量。

動力方面,EV兩款超長續航版車型都搭載了最大功率為222馬力、峯值扭矩330牛·米的前電機,其0-100km/h加速時間為7.9秒。而四驅高性能版車型在前者基礎上增加了一台最大功率272馬力、峯值扭矩350牛·米的後電機,其0-100km/h加速時間為3.9秒。而漢DM車型的混動系統由最大功率192馬力的2.0T發動機和最大功率244馬力、峯值扭矩330牛·米的電機組成,0-100km/h的加速時間為4.7秒。

電池方面,三款漢EV車型都採用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池,電池容量為76.9kWh,而DM車型則搭載了一塊電池容量為15.2kWh的三元鋰電池。續航方面,漢EV的兩款超長續航版車型的NEDC續航里程為605km,四驅高性能版車型的NEDC續航里程為550km,而漢DM在純電模式下的NEDC續航里程為81km。

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