提及燃油經濟性，除了發動機排量、車重等因素外，風阻係數也對其有着重要影響。風阻係數可以用來評估汽車在行駛時受到的空氣阻力。有數據顯示，當時速達到110km/h時，風阻佔到所有阻力的70%以上。
不難理解，其它參量不變，空氣阻力越小，油耗也隨之越小。當風阻下降10%，油耗則可節省約7%左右，所以説風阻係數越低的車型，更有利於燃油經濟性的提升。大家所熟知的法拉利458的風阻係數為0.33Cd，寶馬i8的風阻係數為0.26Cd，特斯拉Model S的風阻係數為0.24Cd。
除了這些豪車，我們平民車型就沒有風阻係數低的車了嗎？當然有，而且有的只要7萬。
長安逸動PLUS
指導價: 7.29-10.39萬
風阻係數：0.27Cd
逸動PLUS擁有非常運動的外形設計，它的車身飽滿線條硬朗，相比上一代逸動車型，它的視覺衝擊力更強。逸動PLUS擁有兩種前臉設計，1.4T版本擁有"鯨星海"的前臉設計風格，採用了點陣式燻黑中網，大面積的中網與兩側LED大燈相連接，並增加了紅色的"S"字母標識，更顯運動氣息。另外還有一種橫條輻的"高光層雲"前臉設計，用於1.6L版本車型。尾部同樣採用了LED燈源。點亮效果十分出眾，下方是雙邊雙出的尾排裝飾件。
雙聯屏加環抱式座艙的內飾設計，在長安CS75PLUS上就大受好評，此次運用在逸動PLUS上，讓人很是欣喜。不過逸動PLUS的環抱式座艙設計和CS75PLUS又有所不同，細節上更加精細，10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸全液晶中控屏，科技感非常突出。
動力方面，配備了兩款發動機，分別是藍鯨NE 1.4T發動機和1.6L自然吸氣發動機。藍鯨NE 1.4T發動機具有350bar的缸內直噴技術，116kW的最大功率，260Nm的峯值扭矩，從1500rpm就能進入峯值扭矩平台。與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速器。
小鵬P7
補貼後售價：22.99萬-34.99萬
風阻係數：0.236 Cd
外觀部分，採用了小鵬家族最新的設計語言，溜背式轎跑車身，搭配封閉式前臉造型，整體很是年輕時尚。值得一提的是，小鵬P7還是國內首款配備了無框車門的國產品牌轎車，高檔質感十足。
內飾方面，新車採用了雙聯大屏設計方案。內部的中控屏尺寸已經超過了14英寸，分辨率達1200P，具有極寬的顯示範圍和極高的清晰度。同時，還配備數字虛擬鑰匙，在車輛B柱位置通過手機刷卡，就可解鎖車門，啓動車輛。在智能化及自動化駕駛方面，小鵬P7搭載了XPILOT3.0自動駕駛輔助系統。
動力及續航方面，後驅長續航車型，NEDC續航里程為568km，四驅高性能車型，續航里程為552km，而後驅超長續航車型，續航里程分別為656km和706km。後驅超長續航車型，搭載容量為80.9kWh的三元鋰電池組，其能量密度為170wh/kg。
別克威朗
指導價15.29-18.29萬元
風阻係數：0.27Cd
前臉採用別克全新家族式設計，車身整體更為扁平化；三盾徽標背後是向兩側延伸的飛翼式鍍鉻點陣格柵，兩側燻黑樣式頭燈組配以"L"形日間行車燈，看起來頗為犀利。新款威朗下方兩側進氣口與底部格柵貫穿車頭，配合兩側外擴式導流槽的設計，增加整體感和視覺衝擊力。車身側面採用雙掠峯腰線，整體看上去立體感更強；溜背式車頂線條與後尾造型融為一體，車尾燈採用展翼式設計並配備LED光源與前大燈相呼應，底部黑色護板配有雙邊共兩出矩形尾排，整體看上去十分運動。
內飾採用飛翼造型，加入鍍鉻飾條貫穿，並輔以大面積皮質與飾板點綴，頗具質感。中控台嵌入8英寸顯示屏，有望搭載最新升級的別克eConnect互聯技術。三輻式方向盤設有多功能按鍵，前方配有行車電腦顯示屏。此外，這款車還配有自動泊車、防碰撞預警、車道保持、座椅加熱等功能。
動力上，搭載第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發動機，其中1.0T發動機，最大功率92千瓦，峯值扭矩180牛米；1.3T發動機最大功率121千瓦，峯值扭矩240牛米。匹配全新CVT智能無級變速箱以及6速DSS智能變速箱，滿足"國六b"排放標準。
比亞迪漢
補貼後售價21.98-27.95萬元
風阻係數：0.233Cd
比亞迪漢採用了家族式的Dragon Face設計語言，在前臉方面，漢EV採用了封閉式進氣格柵，突顯出了其純電動車型的身份，而在漢DM車型上，其前臉採用了傳統燃油車樣式的進氣格柵。車身側面，溜背式的車頂為其增添了幾分運動感，而在細節方面，隱藏式的門把手除了帶來了一定的科技感外，還進一步降低了風阻，據悉，新車的風阻係數為0.233Cd， 車尾方面，貫穿式的尾燈在視覺上進一步拓展了車身寬度，同時"龍爪"式的尾燈樣式也極具辨識度。
車內，儀表盤和15.6英寸中控屏增強了車內的科技感，同時中控屏依舊採用了比亞迪標誌性的可旋轉設計。智能化方面，比亞迪漢搭載了手機NFC車鑰匙功能，可以實現智能進入和啓動。根據官方提供的信息，新車系統可實現終身免費OTA升級，支持終身免費在線導航，以及提供2年的免費車機流量。
動力方面，EV兩款超長續航版車型都搭載了最大功率為222馬力、峯值扭矩330牛·米的前電機，其0-100km/h加速時間為7.9秒。而四驅高性能版車型在前者基礎上增加了一台最大功率272馬力、峯值扭矩350牛·米的後電機，其0-100km/h加速時間為3.9秒。而漢DM車型的混動系統由最大功率192馬力的2.0T發動機和最大功率244馬力、峯值扭矩330牛·米的電機組成，0-100km/h的加速時間為4.7秒。
電池方面，三款漢EV車型都採用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh，而DM車型則搭載了一塊電池容量為15.2kWh的三元鋰電池。續航方面，漢EV的兩款超長續航版車型的NEDC續航里程為605km，四驅高性能版車型的NEDC續航里程為550km，而漢DM在純電模式下的NEDC續航里程為81km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。