銷量普遍大漲 銀十成色足
目前，已有36家車企/品牌公佈了10月銷量數據。從數據來看，除了上汽大眾、廣汽菲克、廣汽三菱、北京現代等4家車企月銷量同比下滑外，其餘32家車企及品牌銷量均同比正增長。長城、長安、豐田、本田、比亞迪、豪華品牌、造車新勢力們普遍增速可觀。
1-10月累計來看，主流乘用車企當中，僅長安、廣豐、紅旗以及沃爾沃、雷克薩斯、奧迪等少數車企實現銷量同比增長；多數品牌仍未從疫情的負面影響中完全恢復過來。
吉利/長城/長安銷量逼近大眾/通用 紅旗比肩雷克薩斯
從銷量量級來看，吉利汽車、長城汽車、長安系自主（161465台）銷量逼近上汽三強（上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用），和暫未公佈銷量的一汽大眾處於銷量第一集團。
東風日產、本田、豐田則基本處於第二集團，銷量在8-11萬。上汽乘用車、奇瑞、比亞迪、北京現代、BBA則處於銷量第三集團，量級在5-7萬之間。
廣汽乘用車、悦達起亞，加上凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、紅旗等二線豪華，處於銷量第四集團，量級基本處於2-3萬。
造車新勢力突飛猛進 期待月銷過萬
蔚來、理想、小鵬、威馬、哪吒、零跑6家造車新勢力喜報連連，銷量普遍大漲。雖然近期理想、威馬、小鵬的負面消息不斷，但是似乎絲毫不影響車型熱銷。
10月份，蔚來汽車銷量突破5000台大關，同比翻番；其他5家在2-3千不等，目前來看距離10000台大關仍有不小差距。但隨着造車新勢力們推出更多的優秀產品，加上消費者對造車新勢力的認知越來越高，造車新勢力銷量增速極為可觀，預期明年，造車新勢力車企有望月銷破萬。
部分主流車企銷量解析
吉利汽車 140026台 領克創新高
吉利汽車10月總銷量為140,026輛，環比增長約11%、同比增長約8%。其中，全球新高端品牌領克汽車10月銷量為21,868輛，環比增長約17%、同比增長約56%，連續四個月刷新領克品牌歷史最高月銷量紀錄。吉利汽車1-10月總銷量為1,015,498輛，已完成132萬輛年度銷量目標的77%；吉利據年度目標還差30.5萬，意味着11和12月的月銷量要過15萬，還是存在較大挑戰性。
10月，吉利汽車旗下轎車銷量為46,040輛，SUV銷量為90,430輛。其中，帝豪轎車和博越系車型保持強勁勢頭，銷量再次雙雙突破20000輛。
具體來看，帝豪轎車10月銷量21,179輛，1-10月累計銷量179,877輛；“三好SUV”博越和博越PRO，10月銷量達25,062輛，穩居SUV市場第一陣營。
1997年，吉利進軍汽車行業，通過23年的攻堅克難，目前累計銷量突破1000萬輛。
長城汽車 135559台 哈弗H6超5萬台
10月，長城汽車銷售新車135,559輛，同比增長18%，環比上漲15%，再創月度銷量新高。其中，國內市場同比和環比均增長13%，海外銷量同比大漲148%，環比增長39%。1-10月，長城汽車累計銷量達816,249輛。
哈弗品牌10月銷售97,950輛，同比增長13%，環比增長24%；1-10月累計銷量達542,931輛。“國民神車”哈弗H6一騎絕塵，10月銷售52,734輛，同比、環比增幅均達30%，累計89個月穩居SUV月度銷量冠軍；其中，“新生力量”第三代哈弗H6月銷破兩萬，達20,775輛。哈弗M6 10月銷售新車16,657輛，同比增長10%，環比增長13%，1-10月累計銷量增長36%。哈弗F7銷量達13,090輛，哈弗大狗月銷7013，持續攀升。
作為中國豪華SUV的代表，WEY品牌10月銷售9,076輛。距離領克品牌有着近1.3萬的差距，WEY品牌壓力不小。
歐拉品牌表現優異，10月銷售新車8,011輛，同比增長352%，環比增長21%，實現銷量8連漲，穩居新能源行業第一陣營。其中，歐拉黑貓銷量6,269輛，同比大漲287%，環比增長22%。
長城皮卡發展勢頭強勁，10月銷售20,405輛，同比增長28%，連續6個月銷量突破2萬輛，市佔率近50%。長城炮、風駿7、風駿5包攬皮卡市場單車型銷量前三名。其中長城炮10月銷售11,291輛，連續6個月銷量破萬，持續蟬聯高端皮卡銷量第一。
長安汽車 自主合資全增長 CS75破3萬
長安汽車是今年車市的優等生，持續高增長。在剛剛過去的10月份，長安汽車集團共銷售新車212,640輛，同比增長29.7%。其中，長安系中國品牌汽車銷量達161,465輛，同比增長30.5%。此外，截止至今年10月份，長安汽車2020年的累計銷量已高達158萬輛，並連續7個月實現銷量同比正增長。
車型方面，在自主品牌陣營，UNI-T的10月銷量為11,227輛，已連續4個月銷量破萬；長安CS75 PLUS的10月銷量為30,963輛，成功突破了3萬輛大關；國民家轎逸動PLUS的10月銷量為20,405輛，持續熱賣。長安歐尚10月銷量為13,730輛，長安凱程10月銷量為10,852輛。
合資品牌方面，長安馬自達的10月銷量為15,558輛，同比增長22.96%，1-10月累計銷量近11萬輛。長安福特的10月銷量為26,305輛，同比增長43.20%，1-10月累計銷量超過19萬輛。
奇瑞集團 8.8萬 奇瑞汽車超5.5萬
奇瑞集團10月份銷售汽車8.8萬輛，環比增長28.1%，同比增長25%，增速再創年內新高。其中，國內銷量74903輛，同比增長20.4%；出口13001輛，同比增長60.3%；新能源銷量5451輛，同比增長43.6%。
各品牌方面10月份，奇瑞汽車銷售5.5萬輛，環比增長29%，同比增長35.2%，連續五個月保持同比、環比雙增長。
奇瑞控股捷途銷售1.6萬輛，同比增長11.9%。合資品牌奇瑞捷豹路虎、凱翼汽車也分別以5508、3987輛的業績，實現了同比48%、86%的增長。
奇瑞汽車加捷途差不多7萬的月銷，基本和上汽乘用車、兩豐兩本、BBA處於同一銷量等級。
上汽系 上汽大眾仍未恢復元氣 通用/五菱/自主均高增長
2020年10月，上汽集團實現整車銷售59.7萬輛，同比增長9.6%，實現7連漲！1-10月，上汽集團實現整車累計銷售421萬輛，同比跌15%。
上汽通用銷量達到15.6萬輛，同比增長14%；其中別克品牌同比增長27%，凱迪拉克品牌同比大漲81%。上汽大眾仍未恢復元氣，10月銷量15.5萬輛，同比跌8%；累計118.6萬，下跌24%。
上汽通用五菱實現銷量17.9萬輛，同比增長19%，力壓上汽大眾和上汽通用。另外，新能源車型宏觀mini銷量24000輛，在其帶動下上汽集團新能源整體銷量4.9萬輛，同比增長320%。上汽乘用車，10月銷量70381輛，同比增長16.3%。除了榮威RX5、榮威i5、第三代MG6的熱銷外，剛剛上市的榮威iMAX8在上市首月熱銷5000台。
廣汽系
廣汽集團10月實現新車銷量20.99萬輛，同比增長21.53%；1-10月累計銷量為161.7萬輛，同比下降3.79%。
廣汽本田10月銷量87,626輛，同比增長31.9%。今年以來，廣汽本田累計銷量達638,191輛，微跌1.85%。具體車型方面，雅閣10月銷量突破2萬輛，達到23,926輛，同比增長32.3%；第四代飛10月銷量11,662輛；新一代凌派10月銷量11,060輛；2020款新繽智10月銷量14,193輛；皓影10月銷量13,939輛；新款冠道10月銷量6,621輛；奧德賽10月銷量4,411輛。
廣汽豐田10月終端銷量完成74,179輛，同比增長27%。廣汽豐田累計終端銷量達615449輛，同比增長10.65%。
相對於廣本廣豐的高歌猛進，廣汽菲克和廣汽三菱則持續萎靡。廣汽菲克10月銷量4,007 輛，同比減少26.23%；廣汽三菱10月銷量8,301輛，同比減少24.76%；1-10月，廣汽菲克累計銷量3.17萬輛，廣汽三菱累計銷量5.5萬輛。
自主品牌方面，10月廣汽傳祺銷量完成30629輛，同比增長22.8%，已連續4個月實現正增長。分車型來看，10月GS4單車銷量超1.1萬，GS4家族連續6個月銷量過萬；傳祺MPV家族銷量達9143輛，M8系列銷量4646輛，同比增長102%；傳祺GS3 POWER上市首月銷量接近5000輛。
比亞迪汽車 47732台 新能源銷量大漲84.75%
比亞迪10月份銷售新能源汽車23,217輛，大漲84.75%；燃油汽車24,515輛，下降14.17%；合計銷售47,732輛。2020年1-10月，比亞迪累計銷售新能源汽車134,158輛，累計同比下降34.62%，銷售燃油汽車182,549輛，累計同比增長6.30%。累計合計銷售汽車316,707輛，同比下降15.98%。
作為比亞迪今年的主打產品，旗艦車型漢在10月也有着優異的市場表現。10月份，漢共售出7545輛，較9月環比增長34.4％。其中，漢EV 10月銷量為5055輛，較9月環比增長39.5%；漢DM 10月銷量為2490輛，較9月環比增長25.3%。
東風日產 116072台 小漲7.4% 與豐田本田差距拉大
11月5日，日產中國發布10月銷量業績，中國區10月銷量為146028台。其中東風日產則以116072台的銷量創下了10月最佳銷量紀錄，增長7.4%。
車型方面，軒逸系列10月銷售5.5萬輛，同比增長28.3%，創下了歷年10月的最高銷量紀錄；中型轎車天籟的銷量也突破萬輛至1.1萬輛，同比上漲4.1%；另外，騏達TIIDA的銷量也達到了0.7萬輛。
SUV方面，日產SUV車型10月共計銷售4.2萬輛。其中奇駿銷售1.6萬輛、逍客銷售1.9萬輛、勁客0.3萬輛、樓蘭0.2萬輛、途達0.2萬輛。
主流品牌們銷量節節攀升，相對的，像力帆、眾泰、東南、海馬、獵豹、漢騰、寶沃、神龍、觀致等弱勢品牌則越發邊緣化。
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