作為上汽大眾的合資品牌，斯柯達在中國汽車市場的知名度不如大眾品牌旗下的車型讓消費者耳熟能詳，但其德系的品質還是賦予了旗下車型不一樣的氣質，斯柯達品牌入華銷售已經15年左右了，旗下不少車型在銷量方面還是比較可觀的。
作為斯柯達旗下的首款緊湊型SUV車型，斯柯達柯珞克在汽車市場的銷量是不錯的，近期，斯柯達推出了柯珞克的改款車型，在配置、性能方面得到了提升，其12.99-15.99萬指導售價相對於柯珞克的品質還是容易讓消費者接受的。
在外觀方面，大嘴式的前格柵設計，中網布滿了豎向排列的銀色鍍鉻裝飾，兩側智能大燈燈組與前格柵相互融合，霸氣十足，前機蓋多處隆起的線條設計也為整個車身增加了硬朗的氣質，車身的下格柵設計同樣非常的新穎，細長的銀色鍍鉻與下包圍的銀色鍍鉻飾板形成呼應。
在車身側面設計上，隆起的腰線設計非常的顯眼，車身頂部的黑色裝飾與銀色的行李架搭配的設計為整個車身側面增添了時尚、運動的氣息，在輪轂的造型方面也是比較新穎的。總體來説，斯柯達柯珞克在側面設計上呈現了運動的設計理念。
在車尾設計方面，斯柯達柯珞克隆起的線條與車身側面隆起的腰線設計連接，整體視覺效果非常的美觀，尾燈則採用了現在比較流行的C型尾燈設計，車尾下方厚重的銀色鍍鉻裝飾板以及隱藏式的排氣設計彰顯了其車身硬派的設計理念。
在乘坐空間方面，斯柯達柯珞克2688mm的軸距尺寸在同級別車型中屬於中規中矩，但在後排的乘坐空間還是比較寬敞的，對身材較高的後排乘員腿部和頭部的空間設計也比較合理，不會造成後排乘員的侷促感，其後排座椅均配備頭枕的設計還是比較貼心的。皮質混搭/織物的座椅用料也能夠保證乘員乘坐的舒適度，不過長期乘車還是會給身體造成一定的不適感。
在儲物空間方面，中控扶手箱及車門下方及副駕駛位置的儲物格都能很好的滿足消費者存儲隨身物品的需求，後備廂的容積也比較可觀，能夠滿足消費者日常家用和外出旅行的儲物需求。
在內飾設計方面，斯柯達的內飾用料採用了大量的硬塑料材質，在整體感觀方面還是略顯廉價的，真皮材質用料的三幅式多功能方向盤也只有在頂配車型裏才會出現，其餘車型塑料材質的方向盤在握感方面還是比較生澀的。儀表盤的設計也採用非全液晶式的儀表盤，整個內飾的設計還是比較偏德系車型的設計風格。空調控制系統採用的是大量的物理按鍵，減少了誤操作性。
在科技配置方面，斯柯達柯珞克全系標配的9寸中控顯示屏內置GPS導航、車機互聯、語音識別、WiFi熱點等主流功能，倒車影像、定速巡航、L1級自動駕駛系統、自動泊車等安全配置在中高配車型中均有配置。
在動力方面，斯柯達柯珞克搭載1.4T發動機，百公里綜合油耗僅為5.9升。因此在動力和油耗控制方面，斯柯達柯珞克還是符合部分消費者的用車標準的，匹配7擋乾式雙離合變速箱檔位調教精準，換擋迅速，在車輛啓停的過程中不會有頓挫的現象。
結語：
作為一款合資品牌的緊湊型SUV車型，斯柯達柯珞克在外觀、動力、配置等方面抓住了消費者的心理，雖然在內飾的用料上和部分細節上的處理不盡人意，但在其它的地方的設計還是能夠打動一部分消費者的。