建金高速12月正式通車 建德梅城、大洋可直接上下高速

建金高速是一條連接杭州與金華的快速通道，起自建德市楊村橋鎮北，終於金華金東區二仙橋東，全長58.09公里，雙向四車道，設計時速高達100公里/小時。

從杭州市區出發，途經杭新景高速一路向南行駛，隨後到達建德市楊村橋樞紐，它不僅是建金高速的起點，同時還連接杭新景高速和建金高速，使兩條高速公路上的車輛可互通行駛。

建金高速在杭州境內除了楊村橋樞紐外，還設有梅城互通和大洋互通。要前往嚴州府城、富春江七里揚帆景區的車輛可在梅城互通進出高速，要去金華的車輛要進入大洋互通。

建金高速在蘭溪（金華）境內設大丘田互通、馬澗互通，最終到達金東區二仙橋東。

此外，建金高速在中途還設有停車區，該停車區規模小於一般的高速公路服務區，但還是能滿足大家停車休息、加油、上廁所等需求。

驅車於嶄新的建金高速上，行車體驗感不錯，不僅感受不到顛簸，且一路山清水秀，風光旖旎。

尤其是建金高速建德境內的新安江特大橋，依山傍水。該橋起於楊村橋鎮十里埠村，終於下涯鎮馬目村。作為建金高速的重要一環，它的建成將縮短兩岸的出行距離，當地居民從楊村橋鎮到梅城鎮可以節省約20分鐘的車程。

值得一提的是，新安江特大橋主橋邊跨+中跨+邊跨（75米+130米+75米）採用的是新型節段梁拼裝技術。

“不同於過去現場澆築施工工藝和簡單預製梁工藝。大橋在設計階段就用BIM技術繪製好新安江大橋的三維結構，然後分成142片梁體，按照設計要求，在工廠內按不同形狀分別預製生產，再運到現場，就可以像搭樂高積木一樣將它們拼裝到一起。”浙江省交通集團建金高速指揮部工程處處長助理劉徐光説，新安江特大橋最大的節段梁重達160噸，所有節段梁平均重量也有120噸，而且對架設技術要求非常高，需要按照毫米級的要求進行拼裝。

新安江特大橋由於橫跨新安江，處於十分重要的水源保護地，因此在橋上安裝了橋面徑流污水處理系統，可以實現“污水零排放”。據悉，該項技術將在建金高速全線跨江河的大橋上運用。

驅車行駛在建金高速上，平整的路面上醒目的白色標線已基本漆畫完工，路旁的標誌標牌也已完成設置，一旁的工人在做最後的通車準備工作。

“截至目前，累計完成投資42.8億元，佔總投資43億元的99.5%，累計完成總體形象進度99%。道路已進入機電、綠化等附屬工程建設，預計12月正式通車。”劉徐光説。

位於浙西南山區的建金高速路線全長58.09公里，是國家“十三五”期間重點建設項目，國高網中縱三線長春至深圳高速公路（G25）的重要組成部分。

劉徐光表示，項目建成後將補齊長深高速缺失部分，連接杭新景、杭金衢、金麗温三大省內幹線，為浙江中西部提供一條快速南北向通道，對於連接杭州和金義兩大都市區，帶動沿線地方經濟發展和資源綜合利用開發具有重要作用。

一路往北，建金高速還將與在建中的臨建高速連通，構建聯繫義烏、金華、桐廬、建德、臨安的區域快速路網，成為長三角城市羣發展規劃中寧金高速的重要組成部分，在浙皖兩省間新增一條出省快速通道，結束安徽寧國到杭州臨安之間沒有高速公路的歷史，進一步加密長三角一體化綜合立體交通網。

此外，建金高速的開通將使長深高速全線貫通。長深高速是連接吉林省長春市和廣東省深圳市的高速公路，途經吉林、內蒙古、遼寧、河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、廣東11個省、直轄市。

也就是説，作為長深高速全線的收官路段，建金高速通車後，從杭州出發，就可以沿着長深高速一路南下，一條高速直通深圳。

（原標題《建金高速12月正式通車！梅城、大洋可直接上下高速》，來源 杭州網 天目新聞，編輯 李宛謙）