林肯打響“價格戰”，新SUV上市降近12萬，入門3.0T V6

為了讓國人享受到"林肯之道"的美系豪華，林肯已在去年與"合資鬼見愁"的長安汽車共同出資成立了長安林肯，意味着又一豪車品牌開始國產化了，而林肯自今年3月上市冒險家以來，收穫了不錯的銷量以及市場口碑。時隔四個月，林肯的第二輛新SUV車型也在上月正式國產上市，它就是林肯飛行家。

飛行家作為林肯汽車的旗艦型車型，定位於中大型SUV，門檻高達62.88萬，但是國產之後，飛行家就降價近12萬，起售價只要50.98萬，正式打響了豪車之間的"價格戰"，減輕了國人購車壓力，也能讓更多人體驗到真正的美式豪華。美系車之前普遍給人的感覺就是塊頭大，動力強，而作為美系豪車的飛行家，理所應當的要更大更強。

而飛行家長寬高分別達到了5080*2022*1759mm，這樣的尺寸在中國汽車市場中，是當之無愧的巨無霸車型。同時飛行家的軸距也達到了3025mm，配合優秀的長寬高車身尺寸，擁有很寬敞的車內空間，飛行家標配3排6座，更有7座佈局可選，每一排都堪比MPV般寬敞舒適。

飛行家的塊頭雖大，但是外觀設計卻不粗糙，前臉的星輝式柵格、92顆LED組成的晶鑽矩陣式大燈，側面的全黑懸浮式車頂、高級渦輪狀亮面大尺寸輪轂，尾部的一體貫穿式尾燈以及雙邊四出排氣管等設計元素的加持，讓飛行家整體看起來精緻又大氣，也很有林肯這個美系豪車品牌該有的辨識度。

在動力方面，飛行家全系標配3.0T V6雙渦輪增壓發動機，可爆發355馬力的渾厚動力，最大扭矩也達到了553N·m，相較於進口車型來説，動力不減配，能喝92號粗糧，入門3.0T V6發動機也坐實美系旗艦豪華之名。此外，飛行家的傳動部分匹配10速手自一體變速箱，換擋精準平順。同時飛行家基於縱置後驅平台打造，50:50的黃金前後配重比，整車更具平衡性，並輔於智能適時四驅以及CDD自適應懸架，因此即便是飛行家是一台大車，但操控起來也是得心應手。

除此之外，飛行家對於豪車的舒適性也有着自己的獨特理解，別家豪車都是進去之後才開始享受舒適，而飛行家能讓你進門之前就體會到它的與眾不同。飛行家採用的是智能電吸門輕觸門把手設計，首次搭載在國產飛行家上的空氣懸掛，也會主動降低車身高度，方便乘客進入。進入車內，靜謐得如同失聰，因為飛行家全車都是五層結構的聲學降噪玻璃，同時發動機艙也是採用的密封雙層隔音設計，在ANC主動降噪的加持下，不管車輛在何種狀態下，都能靜享舒適。如果在這時用28喇叭的鋭威環繞音響放一首喜歡的音樂，不用醖釀，就能陶醉在這音樂的海洋中。

最後在智能科技方面，飛行家在這12.8英寸的中控屏上搭載了SYNC+智行互聯繫統，擁有智能導航、語音交互、車載娛樂與服務以及雲端互聯等四大功能。同時還有PAAK智能手機鑰匙、HUD抬頭數字顯示、無線充電以及車載Wifi熱點等智能科技化配置。當然，最主要的還是所搭載的高級智能輔助駕駛系統，包括智能自適應巡航、一鍵泊車入位、防碰撞輔助、緊急避讓轉向輔助等功能，讓你充分感覺智能科技的魅力。

總之，這次林肯飛行家的國產上市，絕對算是豪車中的一個里程碑。想必各位也看到了筆者在前文中並未把其他車型拿來與飛行家比較，因為不看進口車型的話，飛行家是找不到同級競爭對手的，強行比較有失公允。而飛行家這次降價入華，不做減配，反而增配的行為充分體現了林肯這一美系豪車品牌對於中國市場的重視。生子當如孫仲謀，豪車只看飛行家，是筆者對於飛行家最客觀的評價。對此，你們又怎麼看呢？