小時調查｜夜間停車犯難，“綠色車位”到底設還是不設，市民有話説

錢江晚報·小時新聞記者 吳崇遠 盛鋭 見習記者 陳馨懿

有時候開車在外，想去吃個飯、上個廁所，如果專門去找停車場，費時費錢，但是路邊隨意一停，又可能吃到罰單。

從今年開始，杭州市區悄然出現了一批可以限時停車的“綠色車位”。這類車位一般設置在支小路路邊，只要在限制時間內停在車位裏，是不會被處罰的。這是杭州針對城區道路空間資源緊張的情況，專門為緩解老百姓買菜、如廁等短時停車需求新推出的便民措施。

如今，綠色車位已經在市區不少道路旁廣泛鋪開。

不過近日，讀者徐先生就向錢江晚報·小時新聞記者反映：在杭州市區長板巷和夾城巷的兩側有不少“綠色車位”，居民們對它卻有不同的意見。“這裏原本就有收費車位的，因為周圍老小區多停車緊張，很多人還在這裏停車，現在變成綠色車位後，大家晚上停車更難了。”

一邊是空空如也的“綠色車位”

另一側是一排違停車

8月20日晚上9點，錢江晚報·小時新聞記者來到了徐先生所説的地點。長板巷和夾城巷都在一條直線上，中間隔着大運河。兩條巷子都不寬，周圍分佈着遠大花園、左家新村、錦繡新村等居民區。

記者沿着夾城巷由西向東走。巷子兩側有雜貨店、小吃店和水果店等商鋪，一些居民搖着扇子湊在一起聊天。在左家新村的大門口，有兩段沿街的“綠色車位”，每一段設置四個車位。路邊的指示屏顯示，“綠色車位”限時停車20分鐘，超時將被抓拍。

或許是因為擔心超時被拍，這裏的8個“綠色車位”中，總共只停了一輛杭州牌照小轎車。滾動播放的指示牌上不停在説，這輛小車已經超時停車2個多小時了。

而在馬路對面，則出現了一個奇怪的現象：因為車位供不應求，這裏先後有5輛小汽車違停在馬路邊、人行道上等地方，都是見縫插針。

“現在晚上開車回來，肯定要搶車位的，要不然只能路邊違停了。”住在左家新村的李先生説，原本門口位置的綠色車位是畫了線的收費車位，不過前些日子，收費車位取消了，變成了限時停車的“綠色車位”，對於剛需上班族來説，甚至帶來了一絲不便。“白天大家都去上班了，搞個限時停車意思也不大，我們這裏都是老小區，車位緊張，關鍵還是要解決晚上回家以後市民的停車需求啊。”

左家新村的一位保安也告訴記者，“原先的收費車位，到了晚上還能消化幾輛停不進小區的車輛，現在取消了車位，對居民來説變得不太方便。”

8月21日上午11點20分，記者再次來到夾城巷，此時其中一段的四個“綠色車位”裏停了兩輛車，與之相反的是，兩側的收費泊位內停滿了六輛車，馬路對面還有兩輛違規停放的車，斜對面違規停放的車輛就更多了。到了11點30分後，這四個“綠色車位”也停滿了。

跨過大運河，記者又沿着長板巷來到了遠大花園小區門口。沿街也有兩段“綠色車位”,每一段設置四個車位，但限時多了十分鐘，可以停30分鐘。

這裏的八個車位裏，只停了兩輛車，其中一輛還是剛剛送客完的出租車。

而在不遠處的河東路上，記者卻發現，先後有六輛小車違停在路邊。

8月21日11點45分，記者再次來到長板巷，最靠近夾城巷的四個“綠色車位”被使用了三個，遠一些的四個綠色車位空空如也。馬路對面的普通車位停了16輛車，“綠色車位”兩側則停了7輛。記者在長板巷走了一圈，巷子的另一頭是崑崙公館的南門，這裏有一家育兒中心，不少家長在沒有畫停車位的門口臨時停車，下車接走自己的孩子。記者觀察發現，整條巷大約有八輛車違規停放，甚至有幾輛車擠在人行道上。

讀者建議：

打造一個“多合一”的停車位

“綠色車位”的出發點是好的，是為了解決老百姓臨時停車需求而設置的一項便民措施。

小時新聞記者瞭解到，“綠色車位”在限制時間內停車，車輛不會被抓拍，但是超時後，就屬於道路違停，是要被抓拍罰款甚至扣分的。因此“綠色車位”的設置，還需要從實際出發，提前考察調研周邊市民的生活需求，合理設置。

夾城巷社區一位工作人員告訴記者，之前社區門口的幾個“綠色車位”，的確是劃了線的收費泊位，前不久改成了如今的模樣。“目前社區內正在進行舊城改造，社區裏面一些停車位因為施工無法停車，加上本身老校區，我們停車還是挺緊張的。”

該工作人員也表示，考慮到實際情況，社區也在想法設法增加停車位。

讀者徐先生則表示，“綠色車位”還是應該從便民的角度出發，相關部門不妨靈活變通，打造一個“多合一”的停車位。

“白天的時候，可能大家都要上班，收費停車需求不大，那就改成臨時停車位；到了晚上，周邊老小區居民都回家了，要過夜的話，就變成收費車位，我覺得相關部門應該優化車位設置，比如‘綠色車位’在晚上8點以後，改成不抓拍的普通車位，不要給周邊市民生活帶來負擔。”徐先生説。