當今汽車行業可謂波濤洶湧，一款又一款好車被成功推向市場。“日產誠意之作”日產奇駿，整車實力不可小覷。“小保時捷”眾泰SR9，同類名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法投合車友需求，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如冠道和謳歌CDX。
黃先生是圈內有名的車友，家裏有一輛本田冠道，為了換個心境，喜提謳歌CDX，現在已然提車5個月，也開了5000公里，謳歌CDX真的很好用嗎？對照本田冠道，謳歌CDX差別在何處？我想各位都好奇，現在我們看看高先生怎麼説。
先開冠道
顏值：許多人都説本田冠道的外表看上去笨笨的。LED的車燈，自動頭燈，天一暗就能自動打開，線條有力，體格高大威猛，絕對適合男士和女孩越野的心，車漆目前還沒受過傷，看不出薄厚，車漆成效和光澤度是不錯的。
本田冠道給我內飾的感覺是簡單大氣，很有檔次。你能手摸到的地方全部是皮質材料，高級感不是一般的棒，整體來説按鈕夠大，顯示也夠清晰，用起來也沒有不舒服的地方，丟了十幾包活性炭暴曬一天後感覺沒什麼味道了，感覺散得比較快。
空間是最大的優勢，每做進本田冠道車的朋友都會這麼評價到。車內儲物空間很多，本田偷空間能力着實強，第二排比大眾途觀L大，並且沒有凸起，後備箱放下3個大的旅行箱，把後尾箱隔板取掉，還能放一堆雜物，長途旅行沒問題。
都營造出豪華感十足的舒適度感受。舒適性很棒，雙層玻璃，噪音在城區幾乎不有，開着很舒服，懸架軟硬合適，空間大，那座椅很大，很軟，包裹性特別強。
動力肉，應該是本田冠道的唯一缺點了。介於自身1.85噸自重，270馬力，平順性不錯，就是某個時段老是頓挫一下，可能是開節能模式的關係，高速動力源源不斷，至少在動力上是越級的有。
駕駛的表現着實一般，一方面是因為前面也提到。我也諮詢過，這個車是根據車速自動調節的，方向盤感覺很硬，有點僵，長時間有點累，個人感覺，我是新手，感覺開着很平順。
再開謳歌CDX
CDX的外觀也是相當給力的，至少很符合我的味口。再配上這個犀利的大燈，看起來很有衝擊力，前臉相當鋭利，有很強的進攻感，開在路上的回頭率不低呦，尾部車燈設計與大燈前後呼應，鋒芒畢露又不失動感。
內飾不錯，小資車，當然得好。跑車的儀表盤，按鈕換擋很新穎，三幅式方向盤很有運動感，手感也很不錯，看着帥，新車沒什麼味道，車輛組裝做工不錯目前沒雜音。
空間比同級別的要好得多。車內儲物空間一般，門板可以放2瓶水，扶手箱2個杯架，手機槽是小優點，前後排空間充足，第二排中間座略硬，像我這種後一排長期不坐人可以忽略，車內的乘坐空間還是夠用，後備箱的空間有點小，稍微大點的行李箱都不好放。
使人很舒服，空間也比較充裕。空調操作稍稍複雜，習慣之後還是挺好用的，懸架偏硬，主要體現在操控性上，舒適度兼顧弱一些，前面好後排差，座椅舒服。
動力不錯，運動模式下後勁挺足。最大功134kW182Ps/5500rpm，峯值扭矩240N/19005000rpm，提速很快，配合變換檔位撥片超車很輕鬆，動力加速真心不錯，低速錯頓不明顯可以接受。
其實無所謂，好開就行。懸架硬朗利落，過坑的減震壓縮回彈很迅速，沒有虛位，低速方向盤輕，高速偏沉，制動不錯，比豐田強好多。
結語:
本田冠道：後來越看越覺得這款車的外觀很大氣，操控還是不錯的，比較好，讓人很有安全感。謳歌CDX：舒適性還行，不是純舒適性取向造的車，動力加速你敢踩油就給你刺激。我給本田冠道 86分，謳歌CDX 96分，謳歌CDX的總體表現讓我很滿意，最讓我欣賞的是它“爆表”的顏值。不可置否，本田冠道也有其長處讓人心動，但謳歌CDX才是我的菜。謳歌CDX的名聲和地位絕對不是空缺來風，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。經過駕駛，我心情可以用六個字形容：它倆都是好車！那麼，27萬如何選？本田冠道或是謳歌CDX？內行人説了大實話。不知大家有何看法呢？