戴姆勒團近日宣佈一項重要消息，未來將不會再有戴姆勒團一詞，而是會拆分為兩個部分：乘用車款的奔馳以及 Damiler Truck，也就是將大型商用領域獨立而出成為Damiler Truck；根據官方簡報資料來看，奔馳涵蓋的範圍為 「Mercedes-Benz Cars & Vans」，而Daimler Truck 則囊括「Trucks & Buses」，這項計劃預計在 2021 年第三季時就能夠完成。
許多人應該都知道，我們所熟悉的豪華品牌奔馳，乃是Daimler AG、也就是戴姆勒集團的一員，戴姆勒團麾下其實擁有許多車輛品牌，以及其他車輛相關業務，不過主要還是可以區分為幾大區塊，包含了一般乘用車款的Mercedes-Benz Cars、Mercedes-Benz Vans、Daimler Trucks、Daimler Buses、Daimler Mobility AG 等範疇，也正因為家大業大，因此之前就一直有傳聞，戴姆勒團有意拆分成數個子公司，不過該傳聞也僅是維持於傳聞。
近日，戴姆勒團執行長 Ola Källenius 宣佈，戴姆勒團將會差分為兩個不同公司，主要的分割方式就是將乘用車與大型商用車款區隔開來，因此Mercedes-Benz Cars 與 Vans，都是以一般乘用為主的部分聚攏，而Daimler Buses 與 Trucks 則是畫分再一起，至於肩負着財務功能與行動服務內容的Daimler Mobility AG，則是會在兩邊都有設立，畢竟數字化、行動裝置等已然是當代市場上最重要的一項環節。
就整體來説，將Daimler Truck 與奔馳分開，對於集團商用大型車款來説會更有助益，因為奔馳在一般乘用車市場上擁有不錯的成績，但原先戴姆勒團麾下即擁有 7 個卡車與巴士等大型商用車品牌，其市佔更是全球市場的翹楚地位，在 2019 年就已經交出超過 50 萬輛的卡車與巴士，收益更超過 480 億美元之多，因此與一般乘願車款分開之後，能夠各自有着更完整的科技發展與規劃，這也是集團之所以打算要進行分割的主因。
Ola Källenius 表示：「對戴姆勒團來説，這將會是歷史性的一刻，因為集團將會有一個很大的結構性改變，畢竟奔馳的乘用車與貨車，和戴姆勒卡車與巴士，無論是商業模式、客羣、科技發展、以及資金需求等都相當不同」。至於現行戴姆勒團股權的拆分部分，預計在第三季將會舉行特別股東會，屆時也會有更完整的架構呈現。
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