Life君的數碼生活館 篇六十四:愛車再次炯炯有神,行車安全最重要,更換飛利浦大燈記錄
為了車輛的年審,家裏的車進行了更換輪胎、洗車等維護工作。即使這樣,業務員代辦上線審車時還是發現一個剎車燈不亮。行車安全不容大意,決定這次把近光燈的亮度問題也一併解決。
車輛開了數年,車燈的亮度開始出現嚴重衰減了,因為是鹵素燈,必然會存在亮度衰減的問題,廉頗老矣。
車燈非常重要,亮度太低不是外觀或者體驗的小問題,這可是會直接影響到夜間行車的安全。在開車的時候,視覺疲勞的危害簡直不要太大,一旦對於前方道路態勢出現誤判,害人害己。二話不説,更換車燈。
對於家用車來説,最實用的肯定就是LED燈了,6500K流明的亮度保證夜間行車的安全,而且LED燈的功耗和發熱也更低。
一直對於車燈沒有太多的研究,不過什麼東西都是相通的,在燈具行業飛利浦這個品牌還是比較有號召力的,説起來也用過不少飛利浦的產品,體驗都還不錯。
選擇車燈自然也就選擇了家裏多使用的飛利浦品牌,家用車的大燈主要分為H1、H3、H7以及H11等型號,不同車型的大燈底座也都不一樣。
HB3、HB4、H11一般都是用於近光燈
H1一般都是遠光燈
H4則是遠近光一體的大燈使用較多。
因為要更換近光燈,所以選擇了飛利浦H11 LED車燈,當然也要根據自家車型進行選購,飛利浦車品官微有個快速查詢的頁面,輸入車型年份就可以瞬間知道買啥:
相比鹵素燈1000流明左右的亮度而言,LED具有6000流明以上的亮度,不過鹵素燈最大的問題還不是亮度太低,而是會隨着使用時間,導致亮度衰減。使用一段時間就剩不到500流明,快趕上家裏電燈泡了,相當於舉着“手電”開車,非常影響夜間行車安全。相比之下,LED燈的壽命和亮度都要強上太多。
而且大燈不僅僅是亮度的問題,對向來車,或者跟車的時候,大燈不好會給其他司機造成很大的困擾。其中一個重要的因素就是炫光,看似這個對於自己好像沒有什麼提升,但想想自己曾經被對向大燈晃到懷疑人生的時刻。
如果一旦司機的視線被影響,會直接威脅到自己,降低炫光對於路上的每個司機都是一個安全保護,充分保證各方的行車安全。
最後一個非常重要的指標就是散熱的問題,鹵素燈和LED燈的發熱一般差不了太多。不過相比之下,鹵素燈結構簡單,也很難做到不錯的主動散熱結構,所以在點亮一段時間後,自然光線就會變暗。
LED燈,尤其是像飛利浦H11這種帶主動散熱的車燈,就能保證燈珠的温度一直在一個合理的温度範圍內。一般情況下,LED燈的温度都在60℃左右,屬於温熱。
當然在發熱這塊,氙氣燈誰都不服,上來就是300-400℃的高温,不推薦家用車安裝這個類型的大燈。
車燈開箱燈光顏色從2700-3500K的暖光、3700-4500K的自然光直到6000-6500K的白光,為了更好的燈光傳射效果,正白光肯定要好於暖光,當然這裏也要和亮度綜合評估。
綜合使用的需求,6500K的白光版本照明效果更好,也更能保證夜間行車的安全,所以選擇了這個版本。
兩個燈泡都是24W,燈體全部採用鋁製材料,在底部還安裝了液壓靜音風扇。本來LED燈的發熱就比較有限,加之“主動散熱”,燈泡的使用壽命和燈光就有了保障。
這個車燈系列是飛利浦的晶鑽光系列,亮度更加均勻,較少了炫光,這樣就能保證大燈不會給對向來車造成困擾。
而且使用壽命也比較長,飛利浦承諾1500小時的使用時長+一年的質保服務。
開箱完了就直接奔赴修理廠,可能對於很多人來説,更換個大燈不是什麼難事,但這種跟安全高度相關的事情還是專業的人比較好。自己安裝後,開車的時候若突然“眨眼”可就太危險了,東西雖小,但是很重要。
修理廠的師傅很快就拆下了原來的鹵素燈泡,是時候讓它壽終正寢了。
整個安裝過程不長,但是花了很長的時間進行調試,畢竟安全第一,每個安裝師傅也都非常用心的調試,確保萬無一失。
更換好大燈回家的路上就能明顯感覺到,眼前的簾子被揭開了。近光效果非常均勻,安裝師傅也專門針對光型進行了調節,燈光的照射寬度也比原來強上不少,6500K的白色光源要舒服很多。
停到樓下給大家看下更換的大燈,兩個眼睛炯炯有神有沒有?
這是在去更換大燈之前拍攝的,都是在樓下,可以明顯看到,新更換的飛利浦LED大燈照射的寬度和光線均勻程度要高不少。
畢竟開車又不是睡覺,這麼暖的燈光非常影響行車安全。
在更換大燈後,夜間行車的時候就更有底氣了,也不會因為經常看不清前方狀況而產生視覺疲勞了。
雖然大燈是個小物件,但是對於行車安全至關重要。對於要更換大燈的小夥伴,還是首推LED大燈,光源也儘量選擇6500K的白燈,畢竟安全第一。專業的人做專業的事,更換大燈還是讓修車師傅來做吧,更穩妥一點。
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