現在的年輕人比較青睞純電動汽車，它的加速體驗和智能化配置絕非同價位的燃油汽車可以比擬，而隨着充電設施越來越完善和充電速度越來越快，純電動汽車的普及速度也逐漸加快。根據乘聯會提供的數據來看，9月新能源汽車零售滲透率已經突破了臨界點，達到了31.8%。不少業內人士表示，30%是一個關鍵數值，新能源汽車的滲透率一旦達到這個臨界點，將對燃油汽車市場形成巨大沖擊，這也表明，國內的乘用車市場已經從燃油汽車時代過渡到新能源汽車時代，而我們每個人，都是見證者。
如果你想買一輛高顏值的純電動SUV，可以看看愛馳U6，該車售價21.99-23.79萬元，作為一輛純電動中型SUV，它的價格還是很有優勢的，我們可以做一個橫向對比，特斯拉Model Y售價29.9988-39.79萬元，福特電馬售價24.99-36.99萬元，蔚來EC6售價39.60-55.40萬元，它們都是純電動中型SUV，價格範圍也都比愛馳U6高一些，我覺得愛馳U6還是很值得推薦的。那麼，它的產品力如何呢？
外觀設計方面，愛馳U6採用了較為年輕時尚的設計語言，鯊魚鼻前臉、三段式腰線、一體式流線穹頂、光之刃C柱等設計，我覺得還是很符合年輕人的審美觀的，再加上“大溜背”造型，更是能夠帶來0.248Cd的超低風阻係數，可以降低能耗、提高續航里程，由此可見，好的設計在提升美觀的同時，還能兼顧實用性。
愛馳U6定位純電動中型SUV，它的長寬高分別為4805毫米、1880毫米和1641毫米，軸距為2800毫米，在中型SUV中尺寸並不小。一方面，可以帶來更加大氣時尚的視覺效果，一方面，又能帶來更加寬敞的後排空間和後備廂容積，也能更符合它的家用屬性，無論是“愛玩兒”，還是愛家，這款車都可以勝任。
動力上，該車搭載了一台永磁/同步電機，最大功率為218馬力，最大扭矩為315牛·米，如果對應燃油汽車的話，它的動力輸出基本上可以和主流的2.0T發動機一較高下，而電動機的特性是一起步就能達到峯值扭矩，它不需要達到最大扭矩轉速就能完全爆發，這就意味着，它的動力輸出要比主流的2.0T發動機更加迅捷，起步和超車時能有更好的表現，而且用車成本僅為搭載2.0T發動機的中型SUV的十之一二，這就不難理解，為何新能源汽車的市場佔有率越來越高了，特別是在限購城市，新能源汽車的優勢則進一步加大，不限牌、不限行，要比燃油汽車的用車場景更寬泛，而且沒有購置税和上牌費，購車成本也比同價位的燃油汽車更低一些。該車最快6.9秒就能完成0-100km/h加速，CLTC純電續航里程為505公里和590公里，還支持快充模式，在該模式下，0.5小時就能充至最大電量的80%。
愛馳U6的內飾設計也極具個性化，除了8.2英寸液晶儀表盤和14.6英寸中控屏幕外，星際巡航換擋手柄更是獨具特色，就像宇宙飛船的升降杆一樣，顯得既美感，又不佔據前排地台的空間，在科幻感和實用性之間取得了不錯的平衡。功能上，支持CarPlay、HiCar、智能語音交互、車聯網和OTA升級等，而且它的智能語音交互可持續最高90秒連續對話免喚醒，也可實現雙人指令不干擾，更支持隨時打斷，使用體驗十分智能，識別精準度也很高，OTA升級不但支持SOTA和FOTA，支持DOTA遠程診斷，可以一直保持最新的狀態。另外，該車還全系標配AI-Cruise駕駛輔助系統。
既然是一輛“認真玩”的純電動SUV，愛馳U6在功能拓展性方面也不會很平庸，它搭載了車載KTV系統，車機內置海量正版KTV曲庫，並配備了雙麥克風，可供雙人同時歡唱，再加上高保真密力聲學系統和出色的隔音降噪水平，即使長途出行，車內也不會很乏味。另外，它的手機無線充電面板位於中控屏幕下方，不會佔用前排地台的位置，這樣的話，前排地台就可以擁有更多的儲物空間了。配置上，360度全景影像、自動泊車入位、遙控泊車、L2級輔助駕駛系統、全景天窗、電動感應尾門（帶記憶功能）、皮質方向盤、皮質座椅、LED大燈、8通道10揚聲器的MAGNAT德國密力聲學音響系統、熱泵空調等都是全系標配，即使入門級車型，也把配置“拉滿”了，説得通俗一點，就是“要啥有啥”，而且門檻不高。
可能很多朋友是從《中國好聲音》知道愛馳U6的，可是這款車在海外市場的表現也可圈可點，從2020年5月首批車型出口法國至今，愛馳汽車已經登陸法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等近20個國家，累計出口量達2783台，國內外“雙管齊下”，讓愛馳U6在全球範圍內都有很高的知名度。最後，對於愛馳U6，你怎麼看？