最近要數車圈最火的車，除了問界 M7 ，我想就只有理想 L9 了。
這輛車沒發售前營銷話題就拉滿，最經典的當屬“理想 L9 是 500 萬以內最好的家用旗艦 SUV” ！
雖然這話聽起來就有問題，但人家庫裏南都沒説話，我們又有啥好反駁的。
説不定這車真就那麼牛，花 50 萬就能享受 500 萬的體驗，直接把勞斯萊斯干趴，中國第一豪華 SUV 品牌，成了！
然而老狐實車都沒看到，理想 L9 就已經在路上“趴窩”了，500 萬內最好的 SUV 就這？
根據網上流出的圖片，一輛理想 L9 試駕車在試駕過程中一個急剎過後，空氣懸掛直接芭比 Q 了（斷裂），可以看到左前輪已經陷入了車身，無法正常行駛。
500 萬內最好的 SUV ，卒。
這圖一出，就在各大車友羣中瘋傳，大家對這突如其來的瓜甚是興奮，都想知道事件的後續。
而理想官方的回應也沒有“辜負”網友的期待，給大家來了一波經典操作，把這場事故的熱度，推向了最高峯！
發生事故理想第一件事沒有發佈權威公告，而是先跟店長同步話術，穩定客户情緒。
不需要自曝其短，主動跟客户聊故障的事，如果被用户問到，那就統一回應，發生故障的是非量產試製車，最終量產車會解決問題。
你説理想以客户為先，那確實沒問題，畢竟我們吃瓜的不嫌事大，最關心的還是真金白金下定了的車主，先安撫他們的情緒沒毛病。
隨後理想的負責人還出了權威的事故發生緣由，根據負責人的説法，事故車空懸並沒有斷裂。
實際上是試駕車以 90 公里 / 小時的速度衝過一個超過 20 釐米的深坑，導致空簧內部的緩衝環破損，於是發生了這起事故。
同時，負責人還表示，這起事故不代表理想 L9 不能高速通過大坑，出問題是因為部分試駕車使用了試製階段的緩衝環。
試製版雖然滿足安全標準，但遇到大沖擊工況會偶發失效。
實際量產版的緩衝環強度是試製版的 2.5 倍，面對更大的衝擊也不會有問題。
而且後續理想也發佈了空懸延長保修的聲明。
不太懂車的車主，估計都會忽悠繼續下定等車了，但就是這份負責人聲明，成為了業界羣嘲的對象。
首先 90 碼的速度過一個 20 釐米的大坑，到底誰會這樣開車？
人家就來試駕而已，不是來拍頭文字 D ，把命都搭進去的。
退一萬步，真有人這麼不怕死，以這個速度過大坑，居然輪胎和輪轂一點事都沒有？
能尊重一點物理法則嗎，牛頓看了都想過來學習學習了。
更大的槽點是，量產件強度高 2.5 倍，你家的試製件跟量產件的質量都不一樣，那你把它造出來，到底圖的是什麼？
而且試製件質量都這麼拉了，憑什麼你的量產件就能更強，而不是更拉胯呢？
所以，看完這些所謂負責人的回應，其實大家都更迷惑了，到底理想是用什麼理念造車的，你家的員工都這麼不專業，造出來的車能讓人好好開嗎？
關於用什麼理念造車，從理想創始人李想的一言一行就能看出個所以然。
在這次空懸事故以前，理想的底盤用料就被網友質疑過。
有網友研究後發現，理想 L9 的懸架明明是鐵的，廠家非要把它表面塗成鋁合金的樣子，這不就是“以次充好”？
網友的提問沒有惡意，但李想看完就像被戳中了死穴一樣，開始了瘋狂輸出。
首先他回應：沒有人規定鑄鐵就必須用黑漆塗層，用什麼是他的自由，而且理想的防腐塗層用料更貴，效果更好，鋁又不是什麼高檔的東西，不值得我宣傳。
隨後又加入了一段炫耀般的性能解釋，反正就突出一個我的用料是最好的。
看完李想的回覆，網友們並不服，堅持“鋁好於鋼、鐵” 的説法。
這裏給大家科普一下，相同重量的車身，鋁的強度要比鋼更大，安全性更高，所以，這個説法是沒毛病的。
然而李想看完直接火了，回懟網友：“強烈建議那些認知上覺得鋁就一定好於鋼和鐵的網友們，把自己家房子的鋼筋主結構都拆掉，全部換成鋁的，絕對的安全又科學！
同時還表示自己不是在偷換概念，是真正的知行合一。
有沒知行合一我不知道，但看完這麼離譜的説法，我想説李想才是在偷換概念。
因為照他的説法，網友也可以回懟，既然房子都在用鋼筋混凝土，為什麼理想不把車身框架和懸掛改成鋼筋混凝土呢？
理想 L9 之所以能説自己是 500 萬以內最好的 SUV ，底氣就是在標配的全自研空氣懸架系統上。
以往空懸大多出現在百萬豪車上，所以體驗過的用户並不多，而理想正好拿來大書特書。
畢竟很多人勞力士的專賣店都不敢進，更不用説要價更高的勞斯萊斯專賣店了。
他逮住空懸就把自己跟 500 萬的庫裏南對標，大家都沒坐過庫裏南，只要膽子大，一千萬以內最好的 SUV 都能吹出來。
你吹沒問題，你帶給大家的體驗是好的就行，但現在，明明是你最核心的賣點，一個急剎懸架爆了，懸架還是鐵的，到底怎麼讓人信服，你給能大家帶來最好的體驗呢？
羅永浩説過：“做汽車的人大都是完全不懂產品的人，但李想和馬斯克顯然不是”。
懂產品，懂營銷沒問題，從營銷路線就能看出理想 L9 把流量這塊拿捏得死死的，用各種花裏胡哨的概念和話術，為我們打造一個看似美好和幸福的生活場景。
但汽車真不是一個簡單的“產品”，它承載了我們全家大小的生命安全，是決不能有一絲絲含糊的。
哪怕你有再多的舒適配置，等到發生事故那一刻，它們都是可有可無的東西。
不要求你跟百萬級的 SUV 去比，起碼你先做到自己的價位——50 萬級最安全 SUV ，再來給用户灌輸汽車知識好嗎？
參考資料：小特叔叔微博李想微博理想官網、微博編輯：豬肉丸別真當人不懂車...