緊湊型SUV陣營的可選擇性真是讓消費者眼花繚亂，無論是針對中國品牌，還是合資品牌車型都有着非常豐富的選擇。不同的預算可選擇不同的車型，如果你的預算水平達到了30萬元左右，那麼完全可以考慮豪華品牌SUV，今天我們便為大家帶來兩款優質的豪華入門級車型進行對比，它們分別是寶馬X1和奔馳GLA。
2021款寶馬X1改款車型於2021年5月份正式上市，新車全系共具有4款配置，售價區間為27.98~33.98萬元。2020款奔馳GLA於2020年下半年完成上市，新車全系共具有3款配置，售價區間為27.68~33.28萬元。今天我們重點選取了指導價格為30.98萬元的2021款寶馬X1領先型與售價為30.38萬元的2020款奔馳GLA 200進行對比，兩車經過終端價格優惠之後落地價維持在30萬元左右，下面讓我們詳細分析一下它們的具體產品力表現究竟如何。
外觀設計
完成中期改款之後，寶馬X1的外觀造型並沒有發生太多變化，但依舊緊隨海外版本車型的設計概念。其中新車前臉部分配備經典的雙腎格柵，尺寸相比老款車型有着小幅度的提升，同時新車下半部位的進氣格柵尺寸同樣加大，這樣的設計為該車帶來了更為運動時尚的視覺效果。新車前臉兩側勺狀的LED日間行車燈依舊十分矚目，線條運用凌厲，再配合上下方大尺寸的開孔進氣口，整車運動感又得到了一定程度的提升。
奔馳GLA換代之後整車設計變得更加柔和，似乎是初入社會的少年慢慢褪出了稜角，而多了一絲潤滑，這樣的設計讓該車更加符合家族式風格。新款車型前臉部分配備了扁平化的多邊形中網，內部點陣式格柵運用鍍鉻元素點綴，中間配備單幅式飾板裝飾，並且連接中間部位的碩大三叉星徽。新車左右兩側的前大燈組內部匹配LED光源，並且具備自動頭燈，大燈高度可調等功能，相比寶馬X1還多出有LED車前霧燈。
車身尺寸方面，2021款寶馬X1的具體長寬高分別為4565×1821×1620 mm，軸距為2780mm，在關鍵的車身長度和軸距水平方面相比奔馳GLA有着明顯的優勢。新款車型的車身側面變化並不大，只是換裝了全新樣式的多輻式輪圈，鍍鉻鋁合金車門也增添了些許的豪華感。
2020款奔馳GLA的具體長寬高分別為4417×1834×1610 mm，軸距為2729mm。新款車型的車身側面變化很大，窗線相比老款車型更加靠下，車窗尺寸也有所增大，使得車內的開陽感變得更好。
新款寶馬X1的尾部變化並不是特別明顯，主要是針對尾燈組的燈腔內部結構進行調整，其內部匹配LED光源，視覺效果也更為優異了一些。除此之外，新車還匹配了層次感較強的後包圍結構，雙邊共雙出的圓形外漏式排氣管視覺效果出色，與銀色護板的搭配也有效提升了尾部的運動感。
奔馳GLA的尾部設計很有運動感，上挑的尾燈將整體的視覺效果拉大，毫無疑問，該車的尾燈也採用了全新的家族式設計，示廓燈造型服務於整體，點亮之後分成兩個部分，很有辨識度。新款車型後包圍處配備了雙邊共雙出的排氣管裝飾，對於視覺系營造方面起了積極作用。
內飾設計
新款寶馬X1在內飾設計方面進行了些許的優化，其中新車換裝了全新樣式的電子換擋機構，M方向盤的握感出色，並且盤身尺寸適中，使用過程中會讓你愛不釋手。新車中控台上方配備了10.25英寸的懸浮式顯示屏幕，該屏幕支持觸控操作，反應較為靈敏，此外在功能方面還匹配有道路呼叫救援，手機互聯映射，語音識別控制，車聯網等。
奔馳品牌對於豪華氛圍的理解和營造一直是極為領先的，奔馳GLA車內座艙運用了奔馳品牌最新的家族式設計，儘管這套內飾已經出現在奔馳A級和GLB等車型上，但依舊讓人忍不住感嘆。新款車型的車內中控台上方運用了較多的鍍鉻元素裝飾，並且雙10.25英寸的連體式屏幕很能吸引消費者的目光，其中新車的觸控顯示屏內部功能覆蓋極為全面，比寶馬X1多出了衞星導航，OTA升級等。
寶馬X1領先型車內座椅運用仿皮面料包裹，功能方面具備有主副駕駛座椅高低四向調節/腿託調節，主副駕駛座椅電動調節，駕駛位電動座椅記憶等。新款車型的車內前排座椅椅面寬大，內部填充物柔軟，舒適性和包裹性表現都頗為不錯。
奔馳GLA 200車內座椅同樣運用仿皮面料包裹，功能方面相比寶馬X1多出有主副駕駛座椅腰部支撐四向調節，但缺少了駕駛位電動座椅記憶。該款車型的車內的前排座椅靠背兩側護翼突出更為明顯，可給予前排乘客足夠的側面支撐，包裹性優異。
寶馬X1車內後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，該車的第2排座椅靠背支持前後調節和靠背調節，相比奔馳GLA的空間表現更為靈活。
奔馳GLA車內後排座椅支持4:2:4比例放倒，空間多樣性不錯，並且該車全系標配電動後備廂，很大程度上方便了車主的日常使用。除此之外，該款車型的後備廂地板有着兩級可調，空間拓展性也頗為不錯。
動力系統
2021款寶馬X1領先型動力方面匹配2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為192馬力，峯值扭矩為280牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
2020款奔馳GLA 200動力方面配備1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率163馬力，峯值扭矩為250牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
車叔總結
通過以上詳細對比我們可以看出，在價格相差不大的情況下2021款寶馬X1領先型在車身外部尺寸，車內乘坐空間和動力水平方面有着一定程度的領先，2020款奔馳GLA 200的主要優勢則體現在車內豪華感營造以及功能匹配方面。綜合考慮，寶馬X1的整車性價比會更高一些。從銷量數據方面來看，在2021年1~7月份中兩款車型的累計銷量數據分別為55,822台和24,362台，寶馬X1的銷量數據是奔馳GLA的兩倍以上，看來無論是場內還是場外最終的勝者都是寶馬X1。