這兩年，國產汽車崛起，擠壓了一部分市場，現在國產車越做越好，然後整個國產車將目光對準了高端汽車市場，但是高端汽車市場可不是那麼容易就打入的，就比如高端汽車市場上的“老大王”BBA，在市場上盤踞多年，是絕對不會輕易放過市場的。
所以説國產車想要打進高端市場還需要一些時間，儘管在這種市場問題上BBA會一致對外，但是在BBA內部，還是有很多的競爭的，我們能看出來，尤其是這段時間裏，奔馳寶馬和奧迪在尉了市場掙得不可開交，現在最後的贏家還沒有確定。
現在主要進入“戰場”的就是奧迪A4L，寶馬3系和奔馳C級，這三款車現在在市場上你爭我奪，打得不可開交，這樣下去，不知道什麼時候才能分出勝負，今天我們就來看一下奔馳C級吧，要知道奔馳在經過A柱事件和漏油事件之後，名聲簡直是跌倒了谷底。
當時很多人都不敢買奔馳了，所以奔馳讓出來的市場就被寶馬和奧迪瓜分了，並且最大的贏家就是奧迪，奧迪當時可是風頭一時無兩，寶馬是難以抗衡的，現在風波過去一點了，所以現在奔馳又重新開足馬力，向市場出發，可是在沉默的這麼長時間裏，市場早已經變了，已經不是圓臉阿哥熟悉的市場了，所以奧迪終於低下了高傲的頭，現在奔馳c260降價11萬，這是認清市場看清現實了。
知道了市場的不容易之後，奔馳並沒有傻愣愣地往前衝，而是選擇了降價的方式，想吸引起消費者的注意，再將降價的車輛賣出去，這樣迂會的戰術比直接衝上去要好得多，雖然現在的市場對於奔馳來説是有些被動的，可是奔馳這款車到底怎麼樣呢？
要説這款車的顏值，真的是完全不懼寶馬3系或者是奧迪A4，大家都知道，寶馬“雙鼻孔”的設計老是被人詬病，就是因為這點，很多人不願意選擇寶馬，奧迪的設計呢，只能説奧迪家族的幾代車都共用同一張“臉”，沒有什麼創新意義。
而奔馳這一款車就不一樣了，可以做到同一級別的車，肯定有過人之處，我們就來一睹這款車的“芳容”，我們可以看到，這款車的車前臉十分霸氣，但是在霸氣的車前臉上卻設計了一款向上的LED大燈，這樣的設計顯得整體車都有一點“痞”，有一種“放蕩不羈”的感覺，所以總有人説奔馳在BBA中總有一種“老大哥”的感覺。
側面來看，這款車就更加亮眼了，是另一款運動感超級強烈的車子，雖然弧度沒有特別陡，但是線條的使用都是偏鋒利的，在車尾部還有一處點睛之筆，就是那一點點的上翹，上翹的車尾巴就增加了這款車整體的動感，使得這款車從側面看起來特別像一款賽車。
下面我們就進入到這款出的內部，這款出的內部是真的説的，依舊是那種霸氣感，沒有絲毫的減少，並且車內飾的科技感也是有的，但是主要的感覺還是霸氣。
總體來説，這款車都是不錯的，現在整體地方的性價比比較高，整體車身設計也是比較好看的，如果非要找出一點不足，那可能就是發動機了，這款車的發動機並不是那麼強勁，但是足夠在城市中代步使用了。