為啥感覺現在買日系車的人，越來越多了？是的，這不是錯覺，從數據看，確實有越來越多的人買了日系車。
中國汽車工業協會公佈的數據顯示，2019年乘用車銷量為2144.4萬輛，同比下降9.6%，也就是説買車的人沒有2018年多了，但是2019年，日系車逆勢上揚在華銷量突破500萬輛，相比2018年增長約4%，也就是説，買日系車的人反而比2018年更多了。
分企業來看，豐田本田可以説是大贏家，2019年，豐田汽車累計在華銷量達到162萬輛，同比增長9%，本田在華的終端銷量為155.4萬輛，創下年度銷量歷史最高紀錄。日產反而有所降低，累計在華銷量為154.69萬輛，同比減少1.1%。但是從大趨勢來看，的確有更多的人選擇了日系車。
那麼這些人是從哪個車系流出的呢？不是大眾，大眾2019年的在華銷量仍達到423.36萬輛，同比增長0.6%，而是國產車，國產車2019年的銷量大幅下滑15.8%，雖然也有受到車市不景氣的影響，但是日系車也搶走了一部分國產車的銷量。為什麼日系車的銷量越來越高？其實主要是以下幾個原因：
國產車不爭氣給你機會了，但是你不爭氣啊！我們可以數數2019年，破產或者瀕臨破產的自主品牌，眾泰、華晨、海馬、東南、華泰、漢龍、君馬，這些自主汽車品牌，幾乎都是由於缺乏過硬的自主研發能力，旗下車型的產品力較差，或者質量較差，而走上了絕境。前幾年，國民的收入水平不高，這些品牌憑藉着低價高配也還能有一些市場空間，但是隨着我們對於質價比的要求越來越高，這些品牌幾乎沒有了生存空間，而它們的市場份額也就被其他品牌瓜分了，而質量穩定的入門級日系車也就成為了很多人購車的首選。
我們可以説日系車動力弱、沒有駕駛樂趣、設計老舊沒有新意，但是日系車的質量穩定性的確是強於其他車系，從各種的質量排行榜和車主的口碑來看，日系車的質量更可靠，大量採用了較為成熟穩定的自吸發動機、AT或者CVT變速箱等成熟的技術是其中的重要原因，但是對於入門級的家用車而言，省油、平順、舒適、好開、質量穩定，不就是最重要的嗎？
中保研的助攻中保研開始碰撞測試之前，國人對於日系車的普遍認知就是，質量穩定，省油，但是皮薄車輕不安全，到了中保研出現以後，情況一下子反轉，大眾反而成為了不安全的車型，而豐田、日產天籟的表現都不錯，這樣一來，部分人對於日系車的印象有所改觀，日系車的銷量也獲得了較大的增長。
因此日系車的銷量增長其實是情理之中，説到底，無論是買日系車、德系車、韓系車、法系車，都不過是個人的選擇而已，無可厚非，沒有一定更好的那款車，只有更適合你的那款車。