兩年一度的上海車展，可以説是車迷盛宴，作為年初的大車展，很多廠家都等着發佈新車。在眾多車型中，一個消失了很舊的名字又再次出現在大家面前，那就是皇冠。不過這次的皇冠並非我們熟悉的樣子，而是換成了另一種身份——SUV。變成SUV後則更名為皇冠陸放，與漢蘭達組成雙車戰略，共同迎戰中型豪華車市場。作為在國內復活皇冠品牌的首款車型，陸放是否能配得上皇冠之名？我們這就帶大家去對比一番。
外觀兩者無明顯差別
外觀方面，兩者雖然大輪廓相同，但整體的風格卻大相徑庭。先説漢蘭達，作為最為“原汁原味”的車型，漢蘭達與海外版本造型基本一致，前臉相比起上一代車型更為時尚鋭利，沒有了那種呆呆的感覺。對於細節的點綴也恰到好處，並沒有用大量的鍍鉻來展示豪華感，反倒是擁有不少傾向實用性的配飾。
在車尾和車側部分，漢蘭達也基本保留了海外版的設計元素，相比起老款更具肌肉線條的同時，也依舊走時尚路線。尾燈相比起老款更為纖細，在部分細節上採用燻黑的設計，能提升運動感的同時，又不會顯得過分輕浮。可以説新款相比起舊款在觀感上得到不少的提升，不過依舊還是走中年成熟風。
本以為被冠以皇冠之名，皇冠陸放會更為成熟老成。而事實卻剛好相反，皇冠陸放相比起漢蘭達，擁有更加激進的前臉設計。巨大的皇冠標誌被鑲嵌在前臉最中央的位置，進氣格柵則採用類似日版皇冠運動版車型的蜂窩狀格柵，並採用鋼琴黑配色。而下部也採用了超大尺寸的多幅條設計，讓前臉進攻性大增。
不過車側和車尾部分則和漢蘭達相比，不能説有所相似，只能説一模一樣，哪怕是連尾燈的處理方式都幾乎一致。而僅有的區別則是保險槓下部的處理細節，漢蘭達的方式比較單調，僅僅以啞光塑料板處理。相對而言皇冠陸放則有看頭許多，不但採用貨真價實的單邊雙出排氣管，銀色的飾條也增加了不少車尾的層次感。
內飾佈局上，相比起外觀就更難做出差異化。兩者的差異僅僅在於配色取向的差異。皇冠陸放深色底色加紅色點綴，在觀感上要出色很多。而漢蘭達則更多的採用傳統的處理手法，淺內飾作為主色調，讓整體沒有過度的壓抑。除此之外，其他地方基本和美版車型一致，液晶儀表與中央大屏的配置只能説是緊跟時代，不過整體的佈局更加合理，也大大提升了整個空間利用率。空間表現上兩者可以説基本一樣，更詳細的表現則有待日後深度試駕再來評價。
只有一款動力源逝去的V6發動機
動力單元兩款車型不出意外都會使用上2.5L混動系統，既是為了迎合時代，同樣也是讓現款漢蘭達身上那台油耗表現並不理想的2.0T渦輪增壓發動機“光榮退役”。而豐田的混動系統也一直以來都是非插電混動系統的標杆，在TNGA架構下，無論是凱美瑞還是亞洲龍都在用户羣體中獲得了絕佳的口碑。
至於動力參數現在還沒有公佈，但根據定位，漢蘭達和陸放的動力參數無疑會比RAV4榮放和威蘭達更高。預計兩款新車還是會搭載上四驅系統，但或許也會跟第一個級別的RAV4 榮放那般，採用電氣化更足的四驅，取向是以保障日常行駛中的穩定性為主要需求，並非追求硬核的通過性和越野能力。
皇冠是更為運動的漢蘭達
設計層面兩款車的相似之處實在太多，但只從細節上對比，或許皇冠陸放在前臉的風格上呈現出了比漢蘭達更為年輕運動的形象，也許僅憑藉外觀，可以適當區分兩車的意向人羣。
從靜態表現來看，漢蘭達的產品力依舊十分穩健，但皇冠陸放的到來並不能忽視其影響力。雖然理論上陸放的推出有能力稀釋漢蘭達在終端銷售層面的加價行為，但基於豐田的品牌效應，甚至不排除未來或許會兩車一同加價的情況出現。在“日系兩田”同時開啓雙車戰略的情況下，顯然豐田用更為主流的定位來打造姊妹車的成效會比本田更好，截止至陸放發佈，豐田已經完成了緊湊型轎車、中型轎車、緊湊型SUV和中型SUV全譜系的姊妹車陣營，這無疑會再一次增加了豐田品牌在華市場的影響力，並且擴充了市場份額。