前段時間，北京越野推出了BJ40的新款車型——刀鋒英雄版，新車共發佈兩種動力總成共5款可選車型，售價區間為16.99萬-20.49萬，其中最大的亮點是新增了柴油版車型，這是整個BJ40車系首次加入柴油版（之前2018款有過柴油版，但未上市銷售，而且匹配的變速箱為手動）。BJ40推出刀鋒英雄版的目的非常明確，在坦克300上市之後，風頭完全被搶了去，而作為一款很早就上市的國產老牌硬派SUV，當然不能就這麼“算了”，為了挽回顏面，所以推出了BJ40的刀鋒英雄版。那麼這款新車究竟有哪些升級呢？下面我們就來一起看看。
如果您對北京BJ40車系有所瞭解的話，應該知道BJ40有四個系列，分別為S系列——越野狂熱者（追求極致性能）、P系列——越野愛好者（看重越野性能）、C系列——越野嚮往者（兼顧越野/城市）和E系列——個性追求者（追求定製化，滿足需求） ，而刀鋒英雄版屬於P系列，受眾羣體是看重越野性能的越野愛好者們，這與坦克300的受眾羣體完全相同，從這也能看出刀鋒英雄版就是要正面“硬剛”坦克300。
外觀方面，BJ40刀鋒英雄版延續了現款BJ40外觀設計風格，車頭依舊是經典的五孔式格柵，但細節上採用黑色中網填充，兩側大燈組加入環形LED燈帶裝飾，配合硬氣的下包圍設計，整個前臉看起來依舊野性、霸氣。另外，刀鋒英雄版還使用了新的專屬車漆（啞光漆），實拍的這台車漆官方名為“熔岩紅”，看起來非常有質感。
下保險槓上兩個外露的拖車鈎設計非常巧妙，絲毫沒有破壞車頭的整體性，而且在需要越野救援的時候用起來也會非常方便，值得點贊。
側面車身比例和協調，離地間隙很高，前後輪眉也有明顯突出，配合整體橋後懸、固鉑DISCOVERER ATS輪胎，將帶來更出色的越野表現，應付普通的越野路面綽綽有餘，但如果想追求更加極致的越野效果，我個人建議還是換裝一個標準的AT輪胎比較好。
車尾方面，刀鋒英雄版的尾燈燈組採用圓角矩形設計，與前大燈形成了很好的呼應，後保險槓的銀色裝飾（備胎緊貼的位置）與整車燻黑的配色形成了撞色效果。
刀鋒英雄版的內飾與普通版車型完全相同，12.3英寸的全液晶儀表盤與10.25英寸的中控大屏是全系標配，也是整個內飾的“主角”，整個內飾的佈局設計雖然已經使用了多年，但整體科技感與豪華感方面還是可以的，並不比當下很多使用雙連屏的內飾遜色。
內飾最大的升級是在越野系統上，刀鋒英雄版新增了前後兩把差速鎖，掛上低速四驅之後，扭矩可以放大2.542倍，前後軸硬連接的狀態再加上兩把差速鎖，對越野性能的提升會非常明顯，這也是BJ40刀鋒英雄版與坦克300正面對抗的“本錢”。
除了越野系統的升級外，刀鋒英雄版對動力系統也做出了調整，之前的車型為了更適合城市駕駛，已經換裝了最新的2.0T+8AT的動力組合，而刀鋒英雄版的推出主要是為了越野，所以動力系統換成了更耐操的2.3T+愛信6AT。這套系統已經有年頭了，但官方給出了最新的説法，他們對發動機進行了有針對性的升級，為了提高在高温工況下的穩定性，換裝了更高效率的冷卻水泵，活塞、活塞銷、活塞環以及液壓頂柱等也加入了減磨塗層來降低摩擦，所以渦輪從1000rpm就開始介入，極限工況温度可達126℃。不過這都是官方的説法，具體效果如何目前還不得而知。
除此之外，刀鋒英雄版還加入了柴油版車型，動力系統採用2.0T柴油+8AT的組合，峯值扭矩高達380N·m，柴油機低速高扭矩的特性特別適合進行極限越野，並且還有着非常不錯的燃油經濟性，而且柴油動力的續航相比汽油機也更長，這對於長距離穿越也十分重要。不過需要注意的是，前後橋電動差速鎖柴油版是需要選裝的。另外，BJ40刀鋒英雄版標配的電控分時四驅可以將動力以50:50的比例平均分配到前後軸，進而獲得更強的駕駛性能。●全文小結
通過本文不難看出，BJ40刀鋒英雄版的推出，就是衝着坦克300去的，控分時四驅和前後兩把鎖，再加上汽油與柴油的雙動力選擇，絕對能和坦克300“掰掰手腕”的，兩款車如果放在一起越野PK，誰勝誰負還真不好説。那麼大家是更喜歡如日中天的坦克300，還是更看好價格更便宜、性價比更高的BJ40刀鋒英雄版呢？