日前，網通社從外媒獲悉，在芯片危機和疫情的影響之下，7月歐洲新車註冊量大幅下降，但純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量持續上升，相比同期已經增長超過17%。
根據海外汽車數據分析商JATO Dynamics的數據顯示，7月份在26個歐洲市場共註冊了967,830輛新車。這比去年7月登記的127萬輛下降了24%。儘管如此，到目前為止今年的銷售情況仍然不錯，共有7,381,735輛新車註冊，比2020年同期高出17%。
燃油汽車市場份額在整個歐洲市場持續下降，2019年7月燃油車佔整個市場份額63.4%；2020年7月，這一比例已降至59.8%，而在今年7月已經降至59.0%。2020年7月至2021年7月期間，柴油車註冊量也減少了166,000輛，2019年7月至2021年7月期間減少了近207,000輛；2020年7月至2021年7月期間，新電動汽車的註冊量增加了49,000輛，2019年7月至2021年7月期間增加了12.5萬輛。
2021年7月歐洲最暢銷的新車是達契亞Sandero，銷量為20,446輛，緊隨其後的是大眾高爾夫（19,425 輛）、豐田雅力士（18,858 輛）、大眾 Polo（17,343 輛）和大眾 T-Roc （16,496 台）。與此同時，最暢銷的插電混合動力汽車是福特Kuga，新車註冊量為4,247 輛，擊敗了標緻3008（3,039 輛）和沃爾沃 XC40（2,931 輛）。
至於純電動汽車方面，大眾ID.3以5,433輛的註冊量領先於雷諾 Zoe（3976輛）、起亞Niro（3,953輛）和斯柯達Enyaq iV（3,649輛）。JATO Dynamics全球分析師Felipe Munoz在一份聲明中表示：消費者繼續對與電動汽車相關的交易和激勵措施做出積極反應，這些交易和激勵措施使這些汽車在定價方面更具競爭力。（來源：carscoops）
（圖/文 網通社 張霄毅）