從工信部第340批新車申報目錄可以看出，2021年絕對是一個產品大年，全新產品不少，改款車型更多。如果你最近有購車計劃，不妨再等一等，各大一線品牌憋了許久的大招，正在一個接一個的釋放出來。
這車其實挺沒意思的，就是卡羅拉的加長版，廣汽豐田也有一款姊妹車型凌尚，兩款車是同樣的路子。不過，據瞭解 ALLION的上市時間是3月底，而凌尚要等到7月才上市，ALLION多少能夠佔得一些市場先機。
當然了，雖然ALLION沒啥驚喜，但並不意味着前景不明朗，4720/1780/1455mm的車身尺寸、2750mm的軸距，相比速騰也不遑多讓，大空間和大尺寸對於消費者的吸引力還是很強的。並且，新車還採用了2.0L發動機，最大功率126kW，比凱美瑞2.0L發動機的參數略低，估計是調校不同。至於價格嘛，參考速騰1.4T，再加上豐田的“優良傳統”，怎麼着都得奔着15萬去了。
從大狗開始，長城的產品命名就徹底放飛了自我，你永遠猜不到下一輛車叫什麼。更有意思的是，為了保留懸念，長城這一次一共申報了4個名字，赤兔、後浪、閃電俠、小鋼炮，個性中又帶了一點調皮。
説回產品，從尺寸來看，這款全新的SUV可能是哈弗F5的換代車型，長寬高分別為4470/1898/1625mm，軸距為2700mm，應該也是基於檸檬平台打造。造型上採用了哈弗最新的家族式設計語言，尾部設計比較圓潤，有些跨界SUV的味道。
動力方面搭載了一台新的1.5T高功率發動機，最大功率為135kW，比現在長城廣泛應用的1.5T高功率發動機提升了11kW，未來預計會大規模應用至其它產品之上。
剛剛説啥來着，你能猜到長城下一輛車叫什麼嗎？要不是WEY已經正式公佈了這款全新SUV的命名是摩卡，我們還得繼續在摩卡、卡布奇諾、拿鐵、瑪奇朵幾個名字中糾結。
官方宣稱摩卡是全新旗艦SUV，換言之它的定位是要高於VV7的。從尺寸來看，摩卡的確更大，長寬高分別為4875/1960/1690mm，不過軸距稍短，為2915mm。動力方面搭載的是全新2.0T發動機，最大功率157kW，同時還會提供插混系統。
不過，WEY摩卡的賣點並不在這兒，而是智能化，高通8155芯片、5G+V2X、激光雷達、AR-HUD、L3自動駕駛域控制器等配置非常下本。更多的信息將會20日的發佈會正式公佈，期待一下。
又是長城，不過這款產品我們比較熟悉，基於哈弗H6而來的轎跑版車型。新車各項參數和哈弗H6都很接近，動力系統則完全一致，算是對哈弗H6的一個補充。至此，整個哈弗H6家族已經包含了第二代、第三代、運動版、Coupe、轎跑版五款車型，愈發壯大。
有人説，比亞迪才發佈的DM-i系統撐起了中國汽車的門面，對此我深感認同。就以這輛宋PLUS DM-i為例，續航51km的版本，虧電油耗4.4L/100km，零百加速8.5秒；續航110km的版本，虧電油耗4.5L/100km，零百加速7.9秒。類似本田i-MMD的工作原理，再加上大電池、大電機、高效率發動機，不得不承認，比亞迪這套DM-i系統對於燃油車來説，真的是降維打擊。
不過，宋PLUS DM-i和唐DM-i並非“殺招”，秦PLUS DM-i才是。原因在於，秦PLUS DM-i的預售價僅為10.78-14.78萬元，較低的價格門檻意味着受眾人羣更多，前景可期。
千呼萬喚始出來，奇瑞第三代ACTECO 2.0T發動機終於要上市了。這次一次性申報了兩款車，瑞虎8和瑞虎8 PLUS都將推出2.0T車型。不過，在這兩款車之前，星途攬月應該會率先搭載這台2.0T發動機，此前新車已經開啓了預售，2.0T車型的預售價為19-23萬元。考慮到價格的因素，未來選擇瑞虎8/瑞虎8PLUS 2.0T車型的消費者應該會多一些。
雖然奇瑞的銷量算不上拔尖，但在發動機技術這塊兒還是沒得説。這台2.0T發動機的最大功率為187kW，峯值扭矩390N·m，參數非常出眾。並且，其申報油耗值僅為7L/100km，要知道，瑞虎8/瑞虎8 PLUS的整備質量達到了1.6噸左右，發動機的動力參數又如此強悍，這一油耗值堪稱驚喜。
去年，長安福特把重心放在了SUV車型之上，從鋭際到探險者，再到鋭界PLUS，三款車型的表現都不錯，整個SUV家族的銷量增長近80%。今年的重心應該就是轎車了，去年底的時候已經推出了2021款福克斯和福克斯獵裝版，接下來就是新款福睿斯。
從申報信息來看，新款福睿斯主要對造型進行了優化。新車採用了全新的家族式設計語言，整個格柵的面積有所增大，還採用了更多鍍鉻條進行裝飾，看起來更加大氣了。
由於只是改款車型，新款福睿斯的軸距沒有變化，依舊是2687mm。動力系統也沿用了現款車型的1.5L發動機，最大功率為90kW。
不難發現，隨着市場競爭的加劇，越來越多的車企開始進一步挖掘細分市場，針對用户多元化的需求推出了更加豐富的產品。這一批申報目錄中的新車只是開始，未來的市場競爭，還會更加精彩。
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