純進口“鐵公雞”，動力弱還簡配，卻一毛不拔，全時四驅也救不活

如今的市場上，我們的消費者對於汽車的要求是越來越高，所以只有真正懂得消費者需求的車型，才能夠在市場上屹立不倒，我們今天要説的這一款車，他就是一款由斯巴魯主要締造的一款SUV車型，這款從他當年在市場上也是成為了市場上比較優秀的一款汽車，在市場上打下了一片天地，不去伴隨着市場生產技藝得到不斷的突破，大家也是變得越來越挑剔，導致這一款優秀的全能王最終被市場所拋棄，如今這款車重新是進行了更新換代，我們下面就來看看這款車它能否能勝任購車者的各種需求？我們現在就一起走進這款斯巴魯森林人。

這款車它作為一款5門5座車型，它的整車尺寸數據為4640*1815*1730mm，數據上來看他的空間表現也是非常的卓越，相比較於同級別的奇駿、本田CR-V、途觀L等車型，讓這一款車的表現力也是絲毫不在下風，前兩部分的大燈設計是採用了一個非常別緻的構造，有效的提升了這款車的辨識度，同時從這款車的側面來講，鋭利平直的線條勾勒出來了一種蓄勢待發的姿態，讓這款車也是為整體呈現出來的一種比較運動的感覺，物質造型看起來層次性鮮明，簡潔有度的設計都讓這款車在外形風格上有着非常不錯的表現力。

這款車內飾部分可能就不是讓很多消費者那麼滿意了，它的內飾部分的做工質量方面，大面積採用的是硬塑料材質，軟質材料比較的少，擋把旁邊及中控台周圍有花裏胡哨的線條勾勒，讓這款車內部就少了幾分時尚氣息，不過好在這一款車它自身的空間性表現是非常的寬敞，無論是首排還是最後一排，我們都不會因為空間不足而感到壓抑，舒適度方面這款車也是有一些吝嗇，座椅填充物較為粗糙，再者對於噪音的控制並不是那麼的好，所以內部的內飾部分還是有着很大的進步空間。

動力方面，這款車他所搭載的是2.0升發動機，最大功率可以達到156Ps的馬力，最大扭矩可達196牛米，數據參數上來看，這個表現力平淡無奇，但是在操控性能上，這一款車絕對算得上是市場上的前列， 方向盤具有電動助力，轉力均勻，所以我們日常行駛時安全也是有所保障，操控體驗能夠滿足絕大多數消費者的駕駛習慣，油耗控制在了7.2~8.7升左右，對於這麼一款SUV來講，這個油耗表現在SUV當中也是非常的平淡。

這款車雖然説空間以及操控性能還算可以，要知道現在的寶馬X1也不過才10幾萬，作為整車進口發售的它，在市場上22.38萬元的價格也是屬鐵公雞的一毛不拔，所以就算是它全系標配的全時四驅也救不活它，只有吸取教訓將價格下探到一定的程度，品牌力再提升一下，才是上上策。