往前數幾年，國人對MPV這種車並不感冒，也只有公司企業用得上它，所以普通人把它稱為商務車。不過這幾年的MPV市場非常火熱，已經成為了新的細分領域，車企也推出了不少新的車型。但在國內的MPV領域，幾乎是別克GL8一家獨大，沒有任何一款MPV的銷量可以超過它，月銷過萬的也只有它一個。
日系車雖然在國內這麼受歡迎，但在MPV市場中，也競爭不過GL8，比如本田的奧德賽和艾力紳，雖然是口碑不錯的豪車，但銷量一般，加起來都沒有GL8高。不過現在日本本土銷量最火的MPV來了，它就是日產的Serena——塞雷納。
有消息稱，東風日產正在引入日產的塞雷納，這款MPV將會是日產在中國的第三台MPV。雖然在日系中，也有老大哥埃爾法在撐場面，但埃爾法的售價不敢恭維，也成為了土豪專用，普通人根本想都不用想。其實日產也曾經投放過兩款MPV，一款是NV200，一款是帥客，這兩款可能是生不逢時，銷量都很一般，早就停產了。
不過這次的賽雷達是自帶光環的，因為它在日本本土是銷量最好的MPV，而且它特點鮮明，雖然是MPV，卻比同級別的車小一些，長4780mm，軸距2860mm，比較適合日本的交通情況。尺寸雖然小，但空間並不小，塞雷納的空間利用率非常高，內部是232的座椅，並且配備側滑門，還是感應式的，只需腳部掃過，側門就開了，這個功能如果引入的話，肯定很受歡迎。而且塞雷納的尾箱可以分段開啓，使用也很便利。
塞雷納的動力系統比較豐富，有2.0L自吸式引擎，還有2.0L混動車型，同時還有1.2L的增程式車型，這麼豐富的車型配置，如果全部引入國內的話，應該會有廣泛的受眾羣體。同時該車還有四驅版本，對於追求動力和操控的朋友，也能有一定的滿足度。從價格方面來看，塞雷納如果原版引入，不做任何閹割的話，價位有望在20到30萬之間。
這幾年，國內的二胎政策開放，家庭成員增加，以後想要全家出遊的話，肯定會優先考慮MPV車型。而且國家對於七座車的審車也有了更加寬容的政策，未來這種MPV車型，很有可能走入千萬家，變成比較普遍的車型。不得不説，塞雷納的引入非常是時候。