中東版新途達實車,氣場不輸坦克300!碟剎帶鎖分時四驅
在國內越野車市場當中,要想花錢少買到一台合資品牌非承載式SUV並不容易,其中日產途達就是一款比較入門的硬派越野車,鄭州日產途達性價比還不錯,尺寸定位也很大,不過細節處理不到位,尤其是內飾配置比較低,再加上後鼓剎之類的配置經常被吐槽,日產途達的銷量數據並不算特別好,顯然需要一次徹頭徹尾的大更新。
最近海外市場上有了新消息,日產途達中東版迎來更新,而且有實車亮相阿拉伯國家,全新的日產途達優化力度很大,首先看外觀造型設計,車頭更大尺寸的鍍鉻進氣中網搭配兩側LED大燈光源,側面保持途達中型SUV身材,肌肉腰線相當霸氣,尾部增加鍍鉻亮條裝飾,總體來看新款日產途達的氣場不輸給國產坦克300,尺寸有明顯優勢,而且這次中東版新途達提供7座版本。
中東亮相的實車已經換上了後輪碟剎,制動效果預計會有明顯提升,而且長時間剎車熱衰減的問題基本上可以消除了。更大的內飾槽點有了明顯改觀,多功能方向盤造型與日產奇駿保持一致,不再使用老掉牙的設計,雖然還是傳統機械儀表盤,不過錶盤中間液晶顯示區域面積很大,可以顯示車輛越野狀態,包括傾斜角度和傳動數據。
中控台面上不再是大面積的黑色硬塑料材質,更多的拼色軟包材質掃除了廉價感,更狹長的空調出風口和鑲嵌式大屏幕都很主流。皮革座椅填充舒適,沒有辱沒日產大沙發的稱號,7座版本提供2 3 2座椅佈局,如果家庭成員比較多的話,7座版本可以滿足共同自駕游出行需求,一家人開車去走走野外小路,通過性是有保證的,比城市SUV車型硬派許多。
從以上的外觀內飾變化來看,中東版新途達可圈可點,老款車型的大部分弱點都進行了改正優化,但是新途達的動力總成並未發生變化,繼續搭載日產經典的2.5L自然吸氣發動機,極限輸出不會超過200馬力,峯值扭矩也遠不如長城2.0T發動機,搭配足夠成熟的7AT手自一體變速箱,動力表現勝在穩定,大部分越野路況是沒問題的,但是如果去玩越野賽道,日產途達還是差點意思。
目前鄭州日產並沒有放出消息,這樣的中東版新途達要想引進國內投產,註定還需要大量的時間,本來鄭州日產的優先級就不高,旗下產品數量比較少,日產途達也並非銷量支柱產品,第一時間更新的意願並不強,預計最快也要等到2021年下半年引進國內,那時候還要面臨長城坦克平台旗下的新產物。