喜提新寶駿RS-3，雙色車身，配1.5T與CVT，半年後，車主説：真值

我喜歡高顏值的東西，買鞋、買衣服、買手機都得看顏值。所以在買車時，我也會將顏值當成一個比較重要的評判標準，希望能買到一款好看、貼合我審美，產品力還不差的車型。後來我在網上、線下看了不少車型，其中也包括大家都説好看的吉利繽越、本田XR-V等，都覺得不太滿意。而最終，我的選擇是新寶駿RS-3，一款頂配定價不到10萬的國產車。

我關注新寶駿RS-3，是因為這車的外觀設計得到過世界級設計大獎的認可，而其他品牌的國產車在設計層面，就鮮少得到世界大獎認可。在深入瞭解之後，還發現新寶駿RS-3價格不高，品質還出色，有上汽通用五菱作為背書，質量做工可以和本田XR-V、日產軒逸這樣的合資車媲美。試駕之後也覺得新寶駿RS-3給我的綜合印象不錯，這才果斷提車。到現在我提新寶駿RS-3回家已經有半年了，我覺得當時選這車太值了，我身邊的朋友也説我買到了一款好車。

我的朋友們説新寶駿RS-3好，主要是覺得這車顏值很高，甚至我有朋友覺得新寶駿RS-3不像是一款不到10萬的國產車，而像是一款15萬、20萬的高端合資車。我朋友説他第一眼看到新寶駿RS-3，就覺得這車特有氣場，這車前臉的格柵尺寸不小，還是燻黑構造，的確能讓人印象深刻。新寶駿RS-3還有分體構造的前大燈，尾部燈組也是分體結構，並配備有雙色車身，整體觀感偏向於年輕、時尚。平常開新寶駿RS-3出門的時候，這車帶來的回頭率並不低，甚至有些不認識的人會過來問我這是什麼車、多少錢能買。

不過對我來説，新寶駿RS-3的好並不僅限於顏值，這款車的駕駛體驗、車內智能化功能，才是我真正喜歡上這款車的原因。我提的頂配版本新寶駿RS-3用了1.5T+模擬8速CVT作為動力總成，這套動力平常駕駛的時候，沒有頓挫感，無論是升檔還是降檔都很平順。而且新寶駿RS-3的底盤濾震能力表現不錯，通過減速帶或是坑窪路段的時候，車身沒有太多的顛簸感，過彎的時候懸架也能帶來比較好的操控感。再加上新寶駿RS-3的車內配備有一體化運動座椅，讓我有一種彷彿置身於性能車裏的感覺，無論是操控體驗，還是車內氛圍，都讓我感到滿意。

而在車內，新寶駿RS-3還有可以OTA升級的車聯網和10.25英寸大屏幕，這套車聯網除了常規的語音識別、地圖導航、藍牙電話功能之外，還可以做到手機APP投屏。平常下班了我和朋友約飯，我都會利用這個功能，等候朋友的間隙可以在車裏看看劇休息休息。此外，我平時聽歌用網易雲音樂比較多，聽的歌也大多數是翻唱，在別的平台沒有。而在一般的車型上，內置的播放器一般只有一個，還未必是網易雲音樂。還好新寶駿RS-3有手機APP投屏，網易雲音樂同樣能在車內使用，可以直接在車裏聽到我熟悉、喜歡的歌單。

總之，我對新寶駿RS-3的初印象源於這款車比較好看的顏值，覺得這款車好看，符合我的審美。後來簡單瞭解之後，覺得新寶駿RS-3的品質做工也比較不錯，提回家不用擔心質量問題。而在深入接觸半年之後，我發現新寶駿RS-3做到了物超所值，它的駕駛體驗好，車內智能配置也豐富，讓我感到滿意。大家覺得這車怎麼樣，我買對車了嗎？