“這年頭，誰還買國產車啊”，這大概是近兩年來最好笑的一個笑話了，這句話要擱十年前，還是很符合實況的，但在今天還這麼説就有些不合時宜了。就拿奇瑞來説，它旗下的車型是你看不上的存在，但在海外市場卻以定價高於國內售價的身份賣得依舊很火。
奇瑞瑞虎8 Pro
據悉，奇瑞汽車全年累計出口量為11.4萬輛，同比增長18.7%，連續多年年位居中國品牌乘用車出口第一（上汽出口品牌主要為MG）。而且不同於專銷東南亞、南美洲等不發達地區的品牌，奇瑞很多車型在歐洲市場也獲得了不錯的銷量成績。
奇瑞佈局海外市場
繼長城汽車後，奇瑞在俄羅斯市場也開始遍地開花，近日就有媒體曝光了一組奇瑞投放到俄羅斯的瑞虎8 Pro車型。該車其實就是國產瑞虎8 PLUS的海外版車型，在配置方面略有不同：首先俄羅斯版的瑞虎8 Pro為全系7座佈局；其次其中控雙聯屏也更換為相對傳統的液晶儀表盤+懸浮式中控屏，不知道俄羅斯用户會不會直呼“車挺哈啦少，咋簡配了！”；動力方面共有1.6T與2.0T兩個版本可選。
奇瑞瑞虎8 Pro
奇瑞瑞虎8 Pro
奇瑞瑞虎8 Pro
奇瑞瑞虎8 Pro
奇瑞瑞虎8 Pro
説到動力，瑞虎8 Pro在俄配置與國內又有不同，其2.0T性能表現一般、反而1.6T和中規版性能一致，這也決定了它的售價並沒有和排量大小成正比——2.0T版售價1999,900盧布、約合17.58萬人民幣；1.6T版售價2199,900盧布-2349,900盧布、約合19.34萬-20.66萬人民幣，可見奇瑞的1.6T動力並不只是在國內叫得響，更是聲名海外。
奇瑞發動機
奇瑞變速箱
這時候再來看中規瑞虎8 PLUS，其雖然比俄羅斯版的少了兩個座椅，但在內飾、配置以及動力方面或多或少都成俄羅斯版要強，而同為1.6T動力車型國內瑞虎8 PLUS頂配也才不到16萬，這還不算本土服務與售後更換配件的方便程度。
奇瑞瑞虎8 PLUS
奇瑞瑞虎8 PLUS
奇瑞瑞虎8 PLUS
“減配”卻“漲價”，這一幕有沒有很熟悉？沒錯，我們的國產車到了國外也是合資車、甚至進口車，當下的自主品牌腰板明顯硬了，不誇張的説中系車成為全球又一大獨立車系指日可待，彼時外國人都買中國車而中國人卻自己還不認可國產車，那時候我們就真成全球的笑話了。你覺得呢？