自打新一代卡羅拉、雷凌來臨後，豐田在國內A級市場似乎就再度煥發了新生。儘管説在售價方面兩車似乎也仍舊有些堅挺的\"不近人情\"，但憑藉安全性這一大項，卡羅拉、雷凌還是在銷量方面迎來了突飛猛進。
35930台、22495台，這分別是卡羅拉、雷凌十月份的銷量成績，儘管説此般數據相較於朗逸、軒逸相差甚遠，而對比起熱銷轎車市場大眾A級陣營獨佔四席而言，豐田也顯然難以與之抗衡。
但相較於大眾系產品瘋狂的價格戰，售價堅挺對於卡羅拉、雷凌來講倒也算得上是一種成功。並且也不得不令大眾或者整個A級轎車陣營感到擔憂的是，除了新一代卡羅拉、雷凌的持續發力以外，豐田又再度開啓了對A級市場的虎視眈眈。
豐田傲瀾外觀曝光
前段時間，在廣汽豐田發佈TNGA架構全新車型預告圖後，一汽豐田方面也發佈了新車ALLION的預告信息。而在近日，新車的外觀方面也終於迎來了曝光。
結合廣州車展場內新車的海報來看，ALLION的中文名稱已經定名為傲瀾，而前臉方面，新車運用了三幅式的鍍鉻中網設計，在中網造型上，新車也與目前一汽豐田陣營當中的卡羅拉、亞洲龍有很大不同。
在大燈方面，相較於亞洲龍以及卡羅拉而言，個人認為傲瀾的設計則更接近於凱美瑞一些，而較為誇張的前包圍設計也令新車相當具有辨識度。
車身側面，根據此前一汽豐田所發佈的預告圖來看，新車的側面線條則還是與卡羅拉較為相似的，但值得注意的是，新車在軸距方面則將達到2750mm，此般數據也無疑超越了A+級市場中的代表作速騰。
所以，新車在內部空間方面的表現還是較為值得期待的，而待新車來臨後，或許也將抹除此前豐田A級陣營產品空間方面的詬病。
尾部方面，在尾燈組的設計上新車基本與卡羅拉保持了一致，但新車在尾部LOGO下方則增加了ALLION的字樣，此般設計則與亞洲龍較為接近。
除此之外，尾部2.0的標識也同樣在告訴我們，新車在動力系統方面將匹配2.0L自然吸氣發動機，而傳動系統方面其所匹配的，則也大概率是CVT變速箱。
作為同級合資陣營當中為數不多具備2.0L發動機的車型，動力系統方面的加持或許也將成為傲瀾吸引消費者的一大手段，而參考亞洲龍2.0L版本車型的動力系統來看，新車的最大功率或為178馬力，峯值扭矩為210牛·米。
據悉，一汽豐田傲瀾將於廣州車展正式迎來首發，雖然説在定位上新車要高於卡羅拉，但在價格方面，上有更高一級的凱美瑞2.0L版本價格作為限制，我們預計其在價格方面也大概率與卡羅拉混動車型相持平。