在C-IASI（中保研）碰撞測試歷史上，不少銷量冠軍的碰撞成績令人大跌眼鏡，也讓中保研一時間熱度高漲，不少消費者包括車叔自己也將其作為選車、買車的重要參考。中保研以美國公路安全保險協會（IIHS）的測試標準和運作方法為參考，並根據我國車市實際情況不斷調整、改進，如今已成為國內相對客觀、成熟的碰撞測試機構。
在最新一期的中保研碰撞測試中，車叔發現，有一款自主MPV車型與此前在中保研測試過的幾款MPV車型的糟糕成績截然不同，那就是取得優異成績的自主品牌車型榮威iMAX8，其在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三大測試項目7個小項目中，全部獲得G（優秀）評級認證，這也是目前中保研碰撞測試中成績最優異的MPV車型。
此前在中保研測試過的MPV車型如別克GL8，作為常年佔據中國汽車市場MPV車型銷量榜前幾位的車型，取得的成績卻十分糟糕，在25%小面積偏置碰撞中，A柱變形嚴重，駕駛艙侵入量大，假人傷害數值高。如果發生真實的碰撞事故，別克GL8必然會因為安全結構上的不足與缺失給駕乘人員帶來嚴重的事故傷害。
在此次測試中，榮威iMAX8在車內乘員安全方面的整體評價為G，其中正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕均獲得G評級。榮威iMAX8的表現一舉打破了MPV碰撞成績註定差的傳統觀念，優秀的碰撞成績源於榮威品牌毫不吝嗇的用料，同級防護面積最大的前防撞梁、高比例的超高強度鋼以及新型前艙籠式框架結構，可使車輛在發生小面積偏置碰撞時依舊可以保持車艙完整。
榮威iMAX8正面25%偏置碰撞
榮威iMAX8碰撞成績
榮威iMAX8在此次碰撞測試取得的優異成績有力回擊了質疑MPV車型安全性統一很差的觀點，同時也為自主品牌其他MPV車型樹立了榜樣，不同於某些合資品牌在安全結構和用料上的偷工減料。榮威等自主品牌在安全性方面一直以來都是值得信賴的，本次榮威iMAX8的優秀成績註定會幫助其在競爭激烈的MPV市場取得一席之地。