隨着科技的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。各有優點特點的好車被紛紛推陳出新。“小剛炮”福克斯，強勢出場，從未落後。“實用派選手”豐田卡羅拉，逐漸成為市場的領頭羊地位。當汽車品牌推陳出新之時，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如雅閣和帕薩特。
今天的分享嘉賓是小覃，他之前有一輛本田雅閣，不久前再提了輛大眾帕薩特，"到底是什麼支持大眾帕薩特在市場中久盛不衰？綜合來看和本田雅閣相較如何？下面，就請他為我們講解！
先開雅閣
不得不説，十代本田雅閣的外觀方面着實是一個很成功的點。外觀年輕運動，前大燈比較鋭利，顏值很適合年輕人，溜背設計，大面積鍍鉻前臉，我這配置是沒霧燈，這個都減配説不過去了。
內飾雖然談不上豪華感整體還是簡約耐看的。材質很好，工藝精細，有一定豪華感，車載系統音箱的音質不錯，足夠用了，最低配沒有天窗沒有後一排手託，介意這些不如想本田雅閣王。
空間很大，一家人坐都不會擁擠。第二排座位空間寬敞，雖不説4：6的比例，但着實很大氣，拉着家人不顯得擁擠，本田雅閣的門板儲物格，中央扶手箱，等車內儲物空間都是不錯的，後尾箱的容積也很大，很平坦，比較適合外出旅行。
尺寸寬大坐着舒服，不會壓抑。主要是引擎的聲音，速度一旦提高，在車內感覺非常明顯，但是懸架偏硬，過路障或者走坑窪道路，感覺不屬實，舒適性還可以，能感覺到車子的座位很舒服，包圍性很好。
一次出去玩，車上一共五個人，後備箱裝滿，動力都很充沛。頭兩腳油門下去車子是跑不動的感覺，提速很慢，引擎介入的時候除了聲音能聽到，其它無感覺，啓動，低速，市區真的太吊了。
駕駛在這個價位已然足夠好了。方向輔助，車道保持，車距保持，自適應巡航，疲勞駕駛提醒，方向盤的力度很合適，我不喜歡太輕的觸感，偶遇堵車和大車佔道超車時，每次都是自己取消ACC，提前剎車。
再開帕薩特
顏值：外表還是挺滿意的很大氣，是看中顏值才買的。燈光是採用LED大燈，亮，夜間行駛不至於太受氣，正面和尾部辨識度極高，大氣、新穎、穩健，車漆薄，有次媳婦的包碰了一下就露底了。
大眾內飾都是一樣，沒有新意。內飾雖然簡單，但是做得別緻，座位氣質包圍性好，內飾可以的，中控台方面，媒體功效也多，內飾沒啥感覺，內部燈光不錯。
扶手箱空間還行是太摳了連個幾十塊錢的隔板都沒有。軸距2.871米，空間絕對到位，所以空間特別滿意，同級車型裏面還是大眾帕薩特的空間最佳，乘坐空間與置物空間都絕對夠用的了，空間是大的，坐滿人也不會覺得擠，後尾箱也大，放幾個大箱子還有富餘。
舒適度我感覺大眾帕薩特做得都特別不錯了。舒適度還可以，但是車內的噪音稍微大一些，天生的底盤穩，急轉彎也比較好掌握，不會發飄，也不會位移，可調節的座椅方式，每一個都為這輛車加分。
大眾帕薩特是tsl發動動力不用多説。2.0的動力，和某些跑車的動力差不多了，動力強勁，常規超車問題不大，油門調校偏保守，動力很好，起步平穩，提速動力很好。
我自己覺得我的駕駛水平可以，在駕駛方面自我感覺良好。方向盤也挺輕的，沒有虛位，指向精準，底盤調教比較中庸，不軟不硬，動力總成表現成熟，加減檔平順。
結語:
本田雅閣：外觀好看，就是有次洗車人家説這思域不錯啊，讓我挺懵的，操控性能尚可，肯定是達不到專業運動車型的標準，但通勤沒問題。大眾帕薩特：帕薩特舒適感還是比較不錯的，動力強勁，隨叫隨到，很充沛。我給本田雅閣 85分，大眾帕薩特 94分，大眾帕薩特簡直是為我量身定做的，特別是它的外表和內飾。縱使兩車的實力和裸車價相差不大，不過我還是堅持買大眾帕薩特。如今很多有地位的人都開大眾帕薩特，我認為它確實是一台有檔次的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。駕駛至今，我心情可以用九個字形容：他們才是性價比之王！那麼，20萬如何抉擇？本田雅閣、大眾帕薩特如何選擇？內行人説了真心話。大家認為怎麼樣？