從3月初至今，在“大鮮汽車講堂”與“唐會”的撕逼大戰中，“54萬買奧迪R8”迅速成為抖音熱點。在315這個有些特殊的日子裏，唐會來到寧波，在與大鮮的直播對質中，多台手機直播過程不停被斷播掉，將事件推向了高潮。然而直到直播結束，真相依舊撲朔迷離。
最早介入此事報道的著名調查記者高鋒在微博上，昨日用微博（鐵虎阿鋒）發文向大眾公佈了此事結果。
“釣魚銷售”由來已久，消費者如何避免
發佈低價車源信息，吸引消費者付定金後異地看車，然後告訴對方車輛沒有了，這就是二手車交易中的“低價釣魚”。
早在2017年11月，寧波晚報就曾報道過二手車交易中的重重陷阱，“釣魚”營銷就是其中一個。
“釣魚”營銷是指二手車商家利用在網上發佈的低價二手車來吸引消費者付定金和來店購車。存不存在這輛車不重要、車況真實不真實也不重要、重要的是低價吸引消費者過去。
低價吸引到消費者去看車，這套路就成功了一半了。
對於消費者而言，支付了定金和路費，花費了時間和精力，專程去一個陌生的城市購車，已經付出了一定成本。而車商只是發寫圖片、拍個視頻，並不會損失什麼。何況，消費者專程從外地趕來，沒買着車心有不甘，成交的比例還是很大的。
一般情況，這些車商會編出讓你相信的理由，表示車不在了。對於“唐會”這種對車型有規定的消費者，車商就會推薦同車型的“精品車”給對方，並表示54萬的R8存在刮擦，自己推薦的車況特別好。當然，商家口中的這種“精品車”是絕對不可能以低價購買的。對於看中低價，對於車型沒有要求的消費者，車商所推薦的低價車很可能是事故車、泡水車、故障車、抵押車等。
其實信任才是任何交易的基礎，二手車行業也如此。缺乏必要的信任，中國二手車行業充滿灰色和不透明。當資本和互聯網拯救二手車行業的努力失敗後，誰又能帶領這個傳統行業走出泥潭呢？