電動車與汽車、自行車是現在最為普及的私人代步工具，電動車比自行車省力快速，比汽車成本低、方便便捷，尤其在城市早晚高峯期擁堵的道路上，電動車能夠暢行無阻，讓開私家車都會羨慕，還有在城市中停車位難求或者較貴，讓有一些擁有汽車的，平常也都會選擇電動車出行；
但是，隨着電動車體量的增加，電動車近兩年的治理越來越嚴格，給電動車用户帶來不少煩惱，比如去年的新國標實施，要求電動自行車必須“強制”安裝腳蹬子，否則無法上牌上路行駛，對於有電不需要，沒電蹬不動的雞肋腳蹬子，車主提出不少意見；
腳蹬子對車主的影響
首先，安裝腳蹬子通常如果有電的情況，不會有人去使用它，如果沒電的話，蹬一輛一百多斤並且載了一百多斤的人來説，絕對不是一件輕鬆的事情，很多人寧願推着也不會願意瞪着走，所以功能性很雞肋；
其次，電動車的腳蹬子很容易造成安全隱患，尤其是穿長裙的女生，裙子如果捲到腳蹬子裏，很容易導致失去平衡，出現摔倒的情況；
最後，我們騎電動車在非機動車道，會有很多護欄，如果挨着護欄騎行較近的話，遇到緊急情況，腳蹬子稍不留意就有可能剮蹭到護欄或者其他的非機動車，造成交通事故；
專家回應為何強制安裝腳蹬子
對於網上車主的吐槽，專家也給予了回應，新國標強制安裝腳蹬主要是兩方面考慮，第一點，新國標現在把電動車分類兩大類，一類是電動自行車，一類是電摩，其中電摩是需要考駕照才能行駛，而且受到限制會更多，這樣要求安裝腳蹬子，直接從外形上來區分開電動自行車和電摩，可以達到高效管理；
第二點就是安裝腳蹬子可以保障車主的安全，腳蹬子可以達到電動車良好的平衡性，這樣可以減少電動車出現交通事故，而且如果電動車電量不足，還可以騎着回家，所以電動車強制安裝腳蹬是十分有必要的；
小行家觀點：相信專家的初衷是為了車主考慮，但是可能專家本身並沒有太經常騎行電動車，可能無法體會到車主的真實感受，希望專家在制定電動車規定時，能夠切身體會一下，這樣才是真正的站在車主角度去考慮；
對於專家的解釋，您是怎麼看的，也歡迎評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。