作為21世紀20年代的開局之年，特斯拉在今年伊始就給了眾多消費者一個降價的驚喜，讓很多國產新能源廠家都感到壓力倍增，不過國產廠商也推出了一些車型，今天就來盤點幾款各個價位的代表。
5萬元以下價位：五菱宏光MINI EV
其實5萬元價位的燃油車型都不多見，而宏光MINI EV堪稱是純電車型中的價格殺手，號稱是老年代步車的天敵。它在2.88-3.88萬元的價位上提供了雙門4座佈局和不錯的實用性，基本上奔馳Smart能夠裝載的，宏光MINI EV也不會感到吃力。
當然受到價位的限制，宏光MINI EV的內飾設計較為簡單，也缺少必要的氣囊和ESP等安全功能，確實無法和更高價位的車型相提並論，而且它120或者170公里的續航里程也沒有亮眼之處，不過憑藉着極為低廉的價格，宏光MINI EV依然能夠熱銷，甚至要超越特斯拉的表現。
10至20萬元價位：幾何C
到了這個價位可選擇的車型可就多了不少，之所以選擇幾何C，主要是他的指導價為12.98-18.28萬元，這個價格還算實惠，而且廠家給出兩年7折回購的政策比較誘人，讓感覺純電車型保值率低下的消費者吃下了一顆定心丸。
從外觀看，幾何C的前臉也有着很未來的風格，簡潔的設計讓人過目不忘。車身長度達到了4432毫米，而軸距也有2700毫米，屬於兩廂轎車中的大塊頭，而且充電接口設置在前翼子板上，給充電帶來很大的便利。
幾何C搭載了53或者70千瓦時兩種規格的三元鋰電池，可實現400或者550公里的續航里程，實用性比宏光MINI EV好了很多，幾何C的內飾設計也很有特點，除了雙幅造型的多功能方向盤和旋鈕式換擋機構外，它還採用了不規則的中控造型和空調出風口設計，加上米色材質點綴還是很有質感的，另外幾何C的後排座椅很舒適，對於腿部的承託很到位，只是中部地台會有明顯隆起。
20萬以上價位：比亞迪漢EV
作為國產大廠中的比亞迪，它對於新能源車的起步研究還要早於特斯拉，目前王朝系列車型已經成為了家族中的明星產品，不管是SUV中的唐、元，還是MPV中的宋，或者轎車領域的秦、漢，都受到很多消費者的關注，特別特別是旗艦定位的漢EV，擁有着極為出彩的外觀設計，高級感不輸特斯拉。
作為旗艦轎車的漢EV體型也較為龐大，擁有4980毫米的車身長度以及2920毫米的軸距，配備了很有質感的隱藏式車門把手。長續航版本車型擁有7.9秒的加速表現，以及605公里的綜合續航。而高性能版本則有着3.9秒破百的加速表現，續航里程也有550公里。
作為旗艦轎車，漢EV的內飾採用了紅色皮質包裹，中控台上除了面積達到15.6英寸的可旋轉觸屏外，還有着烤漆材質的中控飾板。另外全息透明影像系統和遙控駕駛也屬於比亞迪的獨門絕技，使用起來也很方便。