豐田車的魔力在於無論它做錯了什麼，總能在極短的時間內獲得消費者原諒，譬如一汽豐田亞洲龍。
2020年年初，亞洲龍因為機油乳化、增多事件鬧得是沸沸揚揚，可一汽豐田表示該事件是"正常現象"就將此事給壓下去了。可明眼人都知道，雖然機油增多短期內沒有影響，但是長期來看勢必會造成發動機過載，從而損害發動機內部零件，影響駕駛體驗。
一年過去了，亞洲龍的表現如何呢？目前看來，它賣的很好。2020年12月份，亞洲龍累計銷量11990台，一舉打破了國內B+級轎車難以破萬的魔咒。除此之外，亞洲龍全年累計銷量也達到了110814輛，整體銷量呈現增漲之勢，成為一汽豐田繼續卡羅拉、RAV4之後的又一銷量主力。
亞洲龍作為一款在2019年才開賣的新款轎車，它銷量增漲的原因是什麼？
口碑好
注意，這裏的"口碑好"是指在亞洲龍在美國市場的口碑好。在第五代亞洲龍還未正式在中國上市開賣時，美國市場一直都是亞洲龍的主戰場。不僅如此，亞洲龍在美國市場的定位還是偏向高級的中大型豪華轎車，其售價、做工、動力那都是一流水準。正是得益於這些前提條件，亞洲龍在美國也不愁銷量，消費者之間也是有口皆碑。
亞洲龍在美國市場的熱銷，再加上自身的良好口碑，為第五代亞洲龍進入中國市場銷售創造的前提條件，讓中國的消費者從心裏相信它是台好車。
第五代亞洲龍攜"TNGA架構"入華
在有了前期準備工作後，第五代亞洲龍終於在2019年3月份與中國消費者見面，全新的TNGA架構助力提升整車安全性、操控性；而全新的設計更是一改前幾代亞洲龍中庸、油膩的形象，開始向激進、運動靠攏，從它誇張的大嘴就可見一斑，瞬間讓消費者的眼前一亮。
不過當時的中國消費者還是不買第五代亞洲龍的帳，因為2.5L自然吸氣和2.5L混動動力的第五代亞洲龍還是太貴，讓很多人心存芥蒂。一汽豐田二話沒説，直接推出2.0L版的亞洲龍，將新車售價拉置20萬售價以內。什麼？裸車不足20萬就能買到一款中大型轎車，還是豐田，那還猶豫什麼，買啊！亞洲龍的銷量也慢慢有所回暖。
不過説句實話，入門級的2.0L亞洲龍車系，配置真的出奇的低，手動調節的織布座椅、塑料方向盤、車機系統不支持CarPlay等"BUG"它都有。好在2.0L的亞洲龍無論是外觀的氣勢，還是中控台的精緻度並沒有縮水，算是照顧了2.0L亞洲龍車主的排面。
目前，亞洲龍在國內的中大型轎車市場已經站穩腳跟，在面對老牌對手君越、金牛座時它也能顯得信心十足，其實這背後都離不開豐田品牌力的支持，以及2.0L亞洲龍車型的及時問世穩住了局面。所以從銷量看，亞洲龍是"龍"，而不是"蟲"。
話又説回來，如果你真的想入手一台亞洲龍，在實力允許的條件下還是買發動機排量為2.5L的車型，畢竟配置和動力都不含糊。