去年凱迪拉克可以説是最熱門的二線豪車品牌了，雖然大部分的流量是通過清倉ATS-L獲得的，但並不能否認凱迪拉克已經在二線豪車站穩腳跟了。如今ATS-L的繼任者CT4也上市了，自然而然要和豪車品牌的入門緊湊級選手進行一個對比。而在入門級豪華轎車這一領域，又以奔馳A級的銷量最為火爆。兩款定價和定位都相近的車型，究竟該如何選擇呢？
01
外觀
凱迪拉克CT4採用了最新的家族式設計，盾形中網採用黑色高光菱形網格設計，上方運用黑色裝飾條，其餘以鍍鉻裝飾條包邊，顯得很時尚。
下方採用大尺寸梯形進氣口，用以突顯運動感。前大燈組採用“迴旋鏢”造型，標誌性的豎式日行燈將轉向燈集成在內，頭燈採用遠近光一體式佈局，整個前臉看上去很有戰鬥氣息。
奔馳A級的外觀設計與其老大哥CLS有很多相似之處，如果只看前臉的話，你會發現兩者的前格柵造型和三角眼大燈簡直如出一轍，就連線條比例也有幾分相似。而快速收緊的可樂瓶部位和造型立體的車尾設計，既展現了這輛A級的張力，又將奔馳品牌一貫優雅最大限度地發揮了出來。
儘管兩者在設計上各有風采，但CT4有着更大的車身尺寸，這也為其內部更大的乘坐空間提供了先決條件。
02
內飾
CT4的內飾採用了家族式的環抱座艙，整個中控台略傾向於駕駛員一側。大面積真皮的包覆有效確保了豪華感的營造。不過相比CT5，CT4搭載的這塊8英寸中控大屏在尺寸上有所縮水，稍微顯得有點小氣。
奔馳A級在車內科技感的營造上顯然要更加出色。雙10.25英寸全液晶儀表 中控大屏聯屏設計使它和所有其他競爭對手遠遠拉開了差距。大量精緻鍍鉻飾件的加入，延續了奔馳在車內質感方面一貫優秀的表現。
兩款車型有着相似卻又不同的定位。奔馳A級的內飾更精緻，很符合年輕小資的消費審美；而對於主打時尚、運動的CT4而言，較為傳統的機械式儀表盤反而更能激發駕駛者的駕駛慾望，只能説兩款車型都有適合自己的內飾風格。
03
動力配備上，凱迪拉克CT4全系搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，賬面參數上要明顯優於奔馳A級的三種動力，凱迪拉克CT4在動力性能方面有明顯優勢。
CT4搭載一台具備閉缸技術的2.0升渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，峯值扭矩350N·m。傳動方面，與之匹配的為8速手自一體變速箱。此外，新車採用前置後驅佈局，在彎道中更容易呈現出轉向過度趨勢，保證一定的駕駛樂趣。
奔馳A級主要搭載一台1.3升四缸渦輪增壓發動機，並提供高低功兩種調校。其中，低功版最大馬力136匹，高功版最大馬力163匹。至於頂配的A 220L車型則搭載一台2.0升渦輪增壓發動機，最大馬力190匹。傳動方面，奔馳A級全系匹配7速雙離合變速箱，在頂配車型上還提供了4MATIC四驅系統。
凱迪拉克CT4動力配置更強，前置後驅是一大賣點；奔馳A級提供多種動力選擇，不過在動力比較上，CT4確實超A級一大截。
簡單的一場對比下來，不難發現兩車各有所長。其中奔馳A級在豪華感營造方面保住了自己的標杆地位，諸如軸距加長等措施也更加迎合中國消費者的喜好。它更像是一套精裝小兩居，很容易做到第一眼就打動你。
凱迪拉克CT4整車設計年輕動感，其憑藉中型車定位下探到豪華品牌緊湊型車級別的售價，以及標配的2.0T 8AT 前置後驅形式，鞏固了凱迪拉克CT4自身的產品力，這也是它與豪華品牌緊湊型車相比最大的優勢。凱迪拉克CT4可以算是該售價區間的一個攪局者，但也不能過於自信，畢竟與它對比的奔馳A級也是個“狠角色”，品牌溢價能力強，有一部分消費者單純奔着它的LOGO就決定埋單了。