這幾年，無論是轎車還是SUV，轎跑化的設計已經成為了新的主流，可相比於轎車市場的順風順水，SUV市場的轎跑化卻並不那麼的順利，很多都處於一種關注度不低，但銷量卻不高的叫好不叫座的情況。但在這當中，也有突出重圍的產品。
對於轎跑，它在表面上雖然只呈現了Coupe化的造型，但實質所代表的還是更為年輕化和運動化的變革，而相比於在操控、車身重心、油耗等方面更受人認可的轎車，這些對於SUV來説卻是短板。所以人們期待的轎跑SUV，不僅僅是一個Coupe的造型，而是一款真正年輕運動化的車型。
可對於很多車企來説，卻並沒有那麼認真的對待轎跑化這件事情，很多所謂的轎跑SUV，都是拿原有的常規SUV，重新設計一下便掛上了轎跑之名，有些稍微注重性能的品牌即使會進行重新的調校，但勢必難以在車輛重心、風阻、油耗、操控等方面做出質的改變。與此同時，由於轎跑化代表更為新潮、運動，很多這種回爐重造的轎跑SUV價格也更高，因此它們叫好不叫座也在情理之中。
可對於馬自達來説，它的思路卻是“與眾不同”，比如這款CX-4，它並不是基於哪款常規SUV或者轎車打造而來的，而是從0開始研發，因此它的設計更為協調，重心、風阻等參數也更為出色，且對於馬自達來説，魂動設計語言和創馳藍天技術，讓它成為了天生就能打造高顏值和出色操控的轎跑SUV的好手。加上甚至比很多常規緊湊型SUV更低的售價門檻，它已經成為了轎跑SUV市場的銷量擔當。