日式玩法 Sarto Racing寬體奔馳CLK

時間迴流到2013年，一款名為“Rocket Bunny 86”的短片在網絡上被瘋轉，那款豐田86寬體套件在很短的時間內迅速紅遍大江南北(包括國外)，它不僅讓86的身姿更加動感，更讓豐田86變得更加具有戰鬥的氣息，最重要的是，“Rocket Bunny 86”款空力套件是在豐田86誕生後不久，TRA Kyoto改裝公司以極快的速度開發出來的產品，這件事在車迷中的反響特別好。由於Rocket Bunny 86寬體套件的神速發表，三浦慶和他的公司也在全球範圍內迅速躥紅，而隨後和各大品牌合作也變得密切起來，而想和它沾沾光的新晉力量Sarto Racing也通過合作，被更加多的改裝愛好者所認識。

Sarto Racing，2013年成立不久的日本改裝廠，它卻在2014年的東京改裝展上迅速被改裝愛好者記住了，很簡單，其帶來的BENZ CLK(W209)作品讓廣大改裝愛好者過目不忘。動力改造如何?這個應該放在最後告訴大家，先來了解外觀部分，其採用了外拋式設計，前後外拋組件向着側裙的區域延伸，其良好的整體性和契合度能換來不錯的擾流效果，前擾流套件還包括一款戰斧式的前唇，相當有競技範兒，是的，沒有任何例外，空力套件出自於日本TRA Kyoto改裝公司所打造的Rocket Bunny系列，而這款套件是TRA Kyoto主理人三浦慶親自操刀設計。

圖:如何説明這款空力套件成功呢?小編想，你的視線能盯着它看三秒鐘就足夠了。

圖:燻黑處理的中網，邪惡了不少。

圖:漂亮的戰斧式前唇。

圖:為什麼要做寬體套件?是性能上的需求嗎?在一定層面上來説是這樣的，例如在漂移運動中有些時候需要把車身加寬以便做出極端的操控動作，就是這麼簡單。

圖:TRA Kyoto改裝公司主要負責多種車輛的定製寬體業務，其採用了外拋式設計，前後外拋組件向着側裙方向延伸，其良好的整體性和契合度能換來不錯的擾流效果。

圖:大型擾流尾翼，能在高速行駛時提供上佳的下壓力，這款Sarto Racing CLK到底能跑多快?翻頁便知曉。

圖:後底部擾流版也具有自家特色。

而Sarto Racing帶來的這款CLK絕對要點“贊”，首先Rocket Bunny款空力套件很帥氣，其次，糖果紅的漆面讓人熱血沸騰。但是，當打開這款CLK的引擎蓋，我的心拔涼拔涼的，動力卻沒有做任何改動，擺在人們面前的依然是原廠一款2.6L的V6引擎，最大輸出功率僅為的170匹馬力，變數箱卻由原來的自動變速器更換為六速手動變速器。行走系統方面，Sarto Racing為其搭配Enkei Racing Revolution系列的18寸RS05RR款輕量化輪圈產品，輪胎是TOYO PROXES品牌，制動系統來着美國的Yellow Speed Racing出品的“前六後四”高性能制動套件。但總會有讀者顧慮，與外拋空力套件相對應的輪距，只是維持原廠的動力單元夠用嗎?其實Sarto Racing“競技範兒”的改裝思路已經非常明顯，小編猜想，動力部分只是暫時擱淺而已，而Sarto Racing官方也表示，他們將會考慮一款AMG V8的動力單元，而且還是機械增壓版本，再調校一下ECU程序，這款Sarto Racing CLK的峯值馬力不會低於500匹啊。

圖:發動機艙沒見任何改動，依然還是那款2.6L V6引擎。

圖:區區170匹馬力?被替換肯定是遲早的事情了。

圖:利用連通的開孔前大燈設計為進氣系統提供最新鮮、最直接的空氣。

圖:Enkei Racing Revolution系列的RS05RR款輕量化輪圈產品。

圖:前六活塞制動卡鉗配合開孔劃線的浮動式制動碟，可見它將來要面對更加嚴峻的制動環境了。

圖:參加高規格的競技比賽必須裝備的防滾架。

圖:已將傳動系統改為六速手動變速器。

圖:在富士賽道測試的是AMG V8引擎?