隨着最後一片重達640噸的鋼桁梁被精準吊裝到位，麗（江）香（格里拉）鐵路金沙江特大橋今天實現合龍。這也標誌着，經過施工人員5年緊張施工，連創三項世界紀錄的金沙江特大橋主體工程完工。
上午7時，最後一片長24.4米、高12米，重達640噸的鋼桁梁吊裝啓動。兩個小時後，吊裝順利完成，各項數據都符合標準要求。
金沙江特大橋位於雲南省麗江市與香格里拉市交界處的虎跳峽景區，橫跨金沙江，全長882.5米，橋面離江面垂直距離約250米，主橋採用懸吊上承式鋼桁梁懸索橋，大橋兩端均與隧道連接，建成後將創鐵路建設最大跨度鋼桁梁懸索橋等多項紀錄。
中鐵大橋局麗香鐵路項目部項目經理伍小團：麗香鐵路金沙江特大橋是世界上首座開工的大跨度鐵路懸索橋，這是第一個世界紀錄；第二就是我們所採用的這個800噸纜索吊機，起重量目前是世界第一；第三就是我們這個嵌固式基礎，是世界上最大的、最深的嵌固式基礎。
嵌固式基礎，就是在進入主塔施工前期，施工人員就分別在橋墩下方兩岸的山體上，開挖出了4個長寬為17米，深度達49米的基坑，這樣的深度，在鐵路建設史上還是第一次。由於沒有可以借鑑的經驗，在5年的施工過程中，施工單位與我國專業團隊合作，先後取得了六項施工專利。
來源：http://resource.cloudgx.cn/files/gxapp/News/202010/13/612023.html?_s=1602588332
【來源：廣西日報】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]