對於“豪華”的定義，相信很多消費者都分不清其界限和定義，更多的認為，車輛價值貴就能代表車輛一定的的社會價值，當然這樣的描述是片面的，很多時候，一個汽車豪華品牌之所以被定義為豪華品牌，主要取決於品牌價值，品牌定位，品牌底藴和認知，再加上一個足夠“尊貴”的品牌服務。
在很多國內消費者的眼裏，奔馳，寶馬，奧迪等成為了絕對的豪車品牌，而凱迪拉克，林肯，沃爾沃以及雷克薩斯的地位是遠不如BBA的，畢竟“奔寶奧” 的品牌認知在國人心目中是“豪華正統”的存在，
比起傳統的豪華品牌，新生的豪華汽車品牌以及其他位居二線的豪車的優勢在於性價比，或者可以説是新生豪華品牌為了衝擊傳統豪車市場，一般都會將產品做得更具性價比與之競爭。
而像韓系豪華品牌就是如此，將產品的性價比和做工配置做得更具競爭力來彌補品牌的認可度和品牌底藴，而捷尼賽思G90就是徹底改變和顛覆你對韓系豪華品牌的認知，併產生深深的產品購買慾的車。
捷尼賽思G90是“名副其實”的韓系驕子
從一定的品牌意義上來説，捷尼賽思G90代表着韓系造車的最高水準，不管是在硬件上還是在軟件上，都達到了一個非常高的水準，甚至與豐田雷克薩斯，本田謳歌，奔馳和寶馬等“老道”的豪華相比，在產品實力上不輸於任何一個豪華品牌，只是品牌認可度較低而已。
捷尼賽思G90在外觀設計和內飾做工上，都做出了一個韓系的典範。在外觀上，捷尼賽思G90將一個豪華品牌的辨識度和豪華感做得很好，並將運動化和年輕化的設計融入到了整車設計中，而且也能很好將一輛豪車所具有的優雅和輕奢做得剛剛好，體現出了韓系豪華品牌的功力。
內飾上佈局和做工上就更不用説了，怎麼豪華高級就怎麼來。大量的實木裝飾，印花皮革和及全液晶儀表和中控大屏，將豪華感和科技感完美融合，加上一些定製化的內飾和皮革用料，簡直是“富貴逼人”。
除此之外，捷尼賽思G90推出了特別限量版Stardust，該車還採用更加“富貴色”的雙色車身，定製印花皮革等等，可以説將豪華玩出了個性，玩出了韓系豪華的“別樣風格”。
與頂級豪華車叫板，不輸底氣和“面子”
可以説，捷尼賽思G90的氣場和底氣都能給到你滿滿的自信心，接近6米的車長，宮殿級的內飾豪華和高級，給足你的面子。捷尼賽思G90除了“面子工程”做得出色之外，在硬件和軟件上同樣也能給足你面子。
在動力系統上，有三種“超豪華”動力可供選擇。分別是搭載Lambda系列3.8L V6 GDi發動機、3.3 V6 T-GDi發動機以及Tau 5.0L V8發動機。其中3.3T發動機採用雙渦輪增壓系統，最大功率輸出375馬力，峯值扭矩為510牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱。
在奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8等大型豪華車上都用上了2.0T發動機，將動力系統小排量化，與之帶來的是駕乘品質的降低。而捷尼賽思G90為了豪華車的駕乘質感，則依舊保留了V6和V8等大排量發動機，這種做法在豪華車市場是難能可貴的。
除了動力系統上的“豪華”， 捷尼賽思G90在車型配置上也足夠豪華，在車輛舒適性方面，採用了大量的翻毛皮和定製真皮，自動空調，座椅通風和加熱，座椅多項調節（高配車型加入了按摩功能）等一系列舒適性配置，在車上也能享受“貴賓級的待遇”。
而在安全配置上，捷尼賽思G90則配置ACC自適應巡航，主動剎車，疲勞駕駛監測，盲區監測，全景倒車影像等囊括大部分的主動安全系統，可以説。捷尼賽思G90在車輛的安全性同樣也做得極具“豪華”。
從車型設計到車型配置，捷尼賽思G90表現得非常優秀，將一部大型豪華車該有的品質和樣子都做到了淋漓盡致的展現，不負一台豪華車該有的表現。
捷尼賽思G90有機會成為國人的新寵？
中國市場是世界上單一豪華車的最大市場，像捷豹路虎，凱迪拉克，沃爾沃等豪華品牌都在中國市場上實現了“救贖”，挽救了多個瀕臨倒閉的豪華品牌，中國消費者憑藉着強大的消費力，成為了多個豪華品牌的救世主，當然，捷尼賽思品牌同樣也需要中國消費者的“搭救”。
捷尼賽思G90除了品牌知名度不如其他豪華品牌之外，這是硬傷，不管在產品實力和豪華的營造上，做得相當不錯，特別是在性價比方面。如果捷尼賽思品牌要想在中國市場一炮打響，那麼產品性價比和品牌定價是關鍵。
畢竟品牌力不如人家，只能從品牌定價和其他產品方面彌補，這是其一。其次就是捷尼賽思G90很好抓住國人的消費心理，在產品實力上，捷尼賽思G90的“又大又長”的車身造型很好符合了國內消費者的消費喜好，再者，就是極具高性價比的內飾做工，配置等來打動國內消費者那挑剔的心。