説到奔馳的V級豪華品牌MPV，可能會受到早期Vito和Viano的商業屬性的影響，其在國內家居和商務領域的口碑略遜於豐田埃爾法、別克GL8等車型。不過，奔馳對其寄予厚望，希望V級能夠承擔更多責任，甚至搶佔R級失去的客户羣。在今年9月的北京車展上，國產奔馳V級迎來了年度改款。此次改款不僅調整了外觀，還提升了舒適性配置和動力性。可以説，這是充滿誠意的。讓我們來看看頂配V 260L長軸距的豪華表現，指導價為62.98萬元。
外觀方面，大家還是認為奔馳V級是一個比較整潔的設計，這並不適合家用領域，但也換來了更多車內空間，也是有一定的損失。新車型在外觀上並沒有做太多的調整，主要是針對車頭的細節，這讓它更加時尚。車頭部分的變化主要是圍繞着格柵和車頭。採用星型點陣結構，採用貫穿車標的單鍍鉻輻條。明顯的品牌特徵也被考慮在年輕的部分。
前照燈的形狀符合前臉的整體輪廓。燈眉處的轉向燈和日間行車燈帶與近光和近光燈組佈置清晰；全系列遠光燈和近光燈採用LED光源，支持自動大燈、自適應遠光和近光燈、轉向輔助、延時關閉等功能。三段式前包圍有着強烈的AMG風格。大面積蜂窩狀網狀格柵和細長的水平鍍鉻裝飾為車頭部分增添了些運動氣息。
車身側面和尾部是國內消費者不看好的主要部位。長軸版車身加長了260mm至5400mm，視覺比例尤為纖細。方正的外型和寬大的側窗，讓人感覺到還沒有擺脱早期的商業屬性；新型號的側面和以前一樣。只安裝了低阻力輪轂和前翼子板上的英文標識，與豪華版和尊貴版的地位相對應。後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩光等豐富功能。後側窗採用該車型常見的深色隱私玻璃。該系列的三款車型均未在車內配備前門無鑰匙進入和無鑰匙啓動系統。所幸後排標配了雙電動滑門。
車身長寬高分別為5400/1928/1920mm，軸距3430mm，最小離地間隙125mm。該車定位於中大型MPV，長軸版的視覺效果比同級其他車型更為突出。車型採用18英寸鋁合金輪轂，造型採用銀黑色雙色低風阻設計，更加時尚動感；輪胎與premium contact 6系列245/50 R18匹配，胎壓顯示系統是車內標配。
車尾部分充滿了濃郁的實用氣息，特別是後擋風玻璃可以單獨開啓，佔據了車尾大部分區域，也有助於改善車後視野。垂直尾燈的造型接近車尾輪廓，車內採用LED光源，照明後的辨識度更高；狹窄的後保險槓設計便於從車尾裝卸貨物。大多數日本MPV都有相同的方法；該車配備了前後倒車雷達和360度全景影像系統。
內飾方面，新款V260L車型內飾延續了之前的設計風格。與外觀一樣，在細節上也進行了調整，包括中控多媒體、空調出風口等的升級，使整體外觀更顯檔次。中控台的設計很優雅。上部採用大面積軟質材料覆蓋，邊緣採用縫製工藝裝飾。面板上的大型仿木紋裝飾板和細節處的鍍鉻車架保持了奔馳的高水平性能。
三輻多功能方向盤依然是奔馳早期的家族風格。幸運的是，它現在看起來不太過時。兩側整齊對稱的按鍵負責駕駛電腦、藍牙語音、多媒體調節等輔助功能；全速自適應巡航系統由後部的獨立操縱桿控制。把手用穿孔皮革包裹。後部配有換檔撥片。方向盤支持手動四向調節。儀表板仍採用雙筒機械指針，中間裝有5.5英寸彩色行走電腦。雖然風格相對簡單，但日常閲讀直觀明瞭，中間屏幕也能顯示豐富的駕駛信息。在主動和被動安全裝備方面，V260尊貴版和長軸距豪華版配備了併線輔助、車道偏離警告、車道保持輔助、道路交通標誌識別、主動制動、疲勞駕駛警告等功能。
中控部分，除了空調出風口是兩側對稱式設計外，其他佈局都是經典的奔馳家族風格;升級為10.25英寸懸掛式觸摸液晶屏，看上去比老款更具科技感。除了支持觸摸調節，還可以通過手寫板和下面的按鈕進行操作。內置梅賽德斯-奔馳mubx系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、Carplay與carlife手機互聯、語音識別控制、車聯網等多種功能。柏林品牌全車音箱配備15個音響單元，帶來更好的聽覺體驗。前排雙温區自動空調面板是一排整齊的鍍鉻撥片組合。造型設計比較精緻，日常使用方便。車內標配PM2.5過濾裝置。其他車身控制配置，如電子手剎、自動駐車、發動機啓停、上坡輔助、多駕駛模式切換、自動駐車和定位等均配備。
汽車裏的座椅表面是用皮革包起來的。前排座椅寬大而飽滿，內飾則充滿了厚實感。它具有良好的包裝性能。前排和前排座椅支持多方向電動調節、加熱和通風功能，包括4向高低、4向腰部支撐和位置記憶。作為V 260L長軸距豪華車的重要組成部分，第二排採用了頭等艙的配置，兩個獨立的座椅具有很強的先進感，它支持電動前後、靠背和腿部支撐的調節，以及加熱、通風、按摩、記憶等功能。後排配備獨立杯託，支持冷暖，獨立空調，電源接口。此外，後排的小台板、腳架和車載冰箱也不缺位。由於車內有足夠的空間表現，乘客在第二排可以達到半卧放鬆的姿勢。
作為奔馳V級車的一大優勢，第三排採用了三種獨立的座椅佈局，座椅形狀不會因後排座椅的位置而縮小。這也是一個更慷慨和完整的造型設計。它還支持靠背角度和前後調節，空間性能遠超同級別其他車型。車型配備了MPV上常見的前後分段式電動天窗。第三排座椅向前摺疊。長軸距豪華版後廂空間達到1410l，地板平頂，更具實用價值。整個系統還配有電動後門。
動力方面，2020款奔馳V260全系三款車型均搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率155kW/211Ps、最大扭矩350Nm，滿足國六排放標準，雖然參數與老款車型保持一致，但從1250rpm延後至1500rpm的峯值扭矩區間;變速箱作為這個版本的又一次升級，從之前的7AT變成了9擋手自一體形式。懸架結構為前麥弗遜後半拖臂獨立懸架。全系標配可調軟硬空氣懸掛系統，帶來更舒適的乘坐體驗。