今天想給大家推薦的是一款非常適合城市通勤的小型兩廂轎車上汽大眾-Polo Plus，作為通勤車其實有幾個基本要素：首先就是性價比要足夠有吸引力，畢竟更多的通勤工具屬性意味着這款車並不需要過多的承載性能過剩以及豐富的配置需求；其次就是產品品質要足夠穩定，畢竟頻繁的售後以及不穩定的產品質量都會大量消耗通勤人的時間成本，要知道時間可能比金錢更受通勤人重視；最後一點則是使用成本，畢竟作為通勤用車就意味着有着很高的消耗品屬性，一個合理的保養費用以及優秀的油耗表現都是十分吸引人選擇的因素。
而這幾點Polo Plus做得都還不錯，官方售價區間在9.99-12.39萬元，於此同時經銷商處還有着2萬元上下的優惠幅度，從這點上看，性價比可謂超高。
再來看看產品穩定性，首先從口碑上來説，上汽大眾的品質穩定性可以算得上是老字號了，同時Polo Plus全系搭載了1.5L自吸發動機+5MT/6AT的動力總成，這套動力總成可以説是穩定的不能再穩定了，已經穩定的趨近於古董級別了。
最後再來説説保養費用以及油耗表現，剛才説了這套動力總成真的已經讓人太熟悉了，説得誇張點大點兒的洗車房保養快修的活兒都能幹，所以價格自然也就高不到哪兒去，同時油耗表現也算非常不錯，實際油耗表現在每百公里6.7L左右。
接下來咱們再來聊聊大眾Polo Plus的坑在哪：
首先無論是外觀還是內飾，包括中控佈局，真的不要説用心了，就連是否設計過都讓人打一個問號，可以説真的是把套娃風格發揮的淋漓盡致。不過優點也是有的，外觀的高度相似也就意味着不會太醜，內飾設計佈局高度一致，也讓人可以很快上手操作。同時大量的同平台通用配件可以大大節省費用成本，這也是大眾售後價格具有優勢的原因之一。
另外就是Polo Plus的這套動力總成確實有點不太給力，尤其是對比自家的1.4T發動機，顯得有些動力綿軟無力了。不過搭載的5MT或6AT變速箱倒也沒有DSG雙離合變速箱頓挫的煩惱。
接下來咱們就整體看一下全部車型：
動力上全系搭載了1.5L自然吸氣發動機，變速箱上分為手動版和6AT版，最大馬力113匹，最大扭矩145牛·米。
其實關於這套動力總成也沒什麼過多可介紹的了，因為也是太熟悉了，畢竟已經沿用很久了，大有廉頗老矣尚能飯否的勁頭。這套動力總成可以稱得上是目前大眾全系最為穩定的動力系統了，除了輸出稍弱，別的真的沒什麼缺點。
接下來就是我的選購意見：
首先來説這裏比較推薦的是1.5L自動炫彩科技版，仔細説下原因。
首先就是不太推薦1.5L手動 全景樂享版，先不説這款車配置多簡陋，就單看手動擋這點就不太向主流通勤人推薦了，本身通勤時段堵車就夠讓人難受了，再來個手動擋，到了單位直接鋸腿。
另外像這種1.5L小排量低扭矩的車型，相對來説要求的手動擋駕駛經驗會更高一些，這點恐怕也會勸退很多人。
另外頂配1.5L自動 Beats潮酷版也不太推薦，主要原因是在售價有些高的離譜了，12.39萬元真的沒必要選擇Polo Plus了。即使算上有優惠，這個價格無論是自家1.4T的車型，還是日系一些品牌，都能選到配置相似動力更加優秀的車型。
那麼咱們再來仔細對比下1.5L自動 全景樂享版和1.5L自動 炫彩科技版：
首先推薦的 1.5L自動 炫彩科技版要貴上6000元。
大眾Polo Plus 1.5L自動 全景樂享版被吐槽最多的就是閹割掉了中控液晶屏，變成了一大塊手機支架，如果單獨選配中控液晶屏需要3180元。再加上前後倒車雷達，和16寸輪轂這兩項比較誘人的配置，很明顯直接加6000元選購1.5L自動 炫彩科技版更加誘人。
所以最終的選購意見就是，無論從性價比角度考慮，還是實用性的角度考慮，上汽大眾-Polo Plus 1.5L自動 炫彩科技版都是最符合實際需求的選擇。