説汽車只是一個代步工具，其實是一廂情願的想法。不用説在中國市場，汽車走進千家萬户並沒有太長時間。哪怕在歐美日等成熟發達市場，汽車的品牌溢價依舊無法忽視。消費者在有條件的情況下熱衷選擇豪華品牌，也是情理之中的事情。不過，如果預算選一線豪華比較吃力，轉而購買二線豪華品牌，會尷尬嗎？這對於小C來説不是問題，對他而言更信奉“只買對的，不買貴的”，更低的價格門檻得到一台品牌認知和產品力都不錯的車型，何樂而不為。（注：此故事來自於真實案例）
30萬元買豪華SUV，一線有性價比，但二線更香小C的訴求很簡單，30萬元的預算，如果能在預算內做到落地是更好，然後必須是一台豪華品牌的SUV車型。其實一線豪華品牌之中，能夠滿足這個條件的也不少。即使排除過於“小而美”的選項，也有類似寶馬X1、奔馳GLB這種大塊頭選手。雖然它們在定價上還是凸顯了自己一線豪華的身份，但是線下優惠幅度也是相當不錯，滿足預算問題不大。
不過再看看以凱迪拉克、沃爾沃為代表的二線豪華品牌這邊。相比前面奔馳、寶馬的“實用”緊湊型SUV，凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60這類正牌中型SUV顯然讓他更感興趣。更重要的是，凱迪拉克和沃爾沃等品牌，在終端的優惠幅度一直誘人。如果能在30萬元的預算內，能搞定一台豪華中型SUV，這種吸引力確實會讓很多人心動。
心動不如行動，小C首先就鑽進了離家比較近一些的凱迪拉克4S店。他最終會做出怎樣的選擇呢？我們這裏還是“按下不表”，先來看看凱迪拉克XT5目前“到手”的情況如何。
優惠7.4萬元還有免息，熱銷車型少量現車到店之後，果然凱迪拉克的優惠幅度從來不會讓人失望。以比較熱銷的凱迪拉克XT5 2.0T 兩驅豪華型為例，無論全款還是分期，現金優惠力度都能達到7.4萬元。即使按全款來計算，優惠後裸車價大約為27.87萬元，再加上預估約23,821元的購置税，預估約7000元的保險費用，以及預估約1000元的上牌以及其它費用，總計落地價大約為31.0521萬元。雖然稍稍超出了他的預算價格，但完全在可以接受的範圍之內。
另外，採用分期購車的方式似乎更為友好。因為目前店內凱迪拉克XT5車型，支持10萬元貸款額度3年免息。這樣一來，除了首付款可以先省下10萬元現金流之外，3年的貸款週期中，每個月僅需還款約2778元即可，對消費該級別車型的潛在客户而言，壓力並不大。或許正是在以上的力度支持下，凱迪拉克XT5也是這家店內的絕對主力。從上個月的數據來看，該店一共出售了67台車型，而凱迪拉克XT5就佔到了24台，佔比超過了三分之一。
至於現車方面，以凱迪拉克XT5比較熱門的黑色和白色來説，像前面介紹的主力車型，基本還是有少量現車在庫的。如果是小眾顏色或車型，可能就會涉及等車的情況。3個星期左右的提車週期並不算多長，不過在目前的環境下，等車或許就意味着年後才能提車了。所以“看菜下飯”注重現車或許是個好辦法。
優惠差不多，沃爾沃XC60還是太貴了？看過了凱迪拉克XT5，其實小C心裏已經基本有譜了。雖然優惠力度方面，沃爾沃XC60可以説絲毫不懼凱迪拉克XT5，但是架不住XC60本身定價更高一些呀。入門版B4發動機的沃爾沃XC60指導價已經來到了37.39萬元，相比前面看的凱迪拉克XT5兩驅豪華型明顯更貴一些。
在基礎產品力方面，凱迪拉克XT5全系都是採用的最大功率174kW的2.0T發動機，雖然相比沃爾沃的B5動力要稍微弱一點，但是面對B4動力的時候則是要高出了40Ps馬力，扭矩也要多出50N·m。尺寸方面也是凱迪拉克XT5在車身長度上明顯更勝一籌，這點從打開後備廂就能感受到，凱迪拉克XT5的裝載能力表現更出色一些。
至於配置方面，沃爾沃確實在安全配置上下足了功夫，主被動安全配置上，沃爾沃XC60都要比凱迪拉克XT5更全面。同時，全液晶儀表盤等科技功能上，XC60在入門車型上就比較注重。至於像車載揚聲器、座椅加熱、電動後備廂等細節舒適體驗上，凱迪拉克XT5略勝一籌。從兩款具體車型配置的對比上來看，它們定價上的差異基本還是比較客觀的體現了出來。不過最後凱迪拉克XT5還是不出意外的成為了小C的選擇。
寫在最後：保值率作為二線豪華品牌的一個“硬傷”，我們最後也來帶着參考一下。從網上搜索的消息可以看到，一台凱迪拉克XT5 2020款 改款 28T 豪華型，上牌約1年半，里程約3.3萬公里，目前二手車價大約26萬元左右。而一台沃爾沃XC60 2021款 T5 四驅智逸豪華版，上牌約1年半，里程約3萬公里，目前二手車價格大約28萬元左右。
由於兩款車型都比較新，在購置税等因素的影響下，計算殘值或許“誤差”較大。但是從這個數據也可以看出，它們肯定不能算是保值的選項。只不過對於豪華品牌而言，在較大的裸價基礎上，過於追求保值，也是緣木求魚的心態。追求買車時的“今朝有酒今朝醉”，或許就是小C這類消費者的簡單想法。