從外觀看，所曝出的海鷗車系還自帶掩藏，依據由此可見一部分，我們能注意到進氣格柵使用了封閉式上進氣格柵配搭縱向LED日間日間行車燈組，進氣格柵造型設計沿用了比亞迪深海車型設計風格，挺有識別度。車前一部分下方的格柵尺寸則對比精準定位更高的海豚車系更大一些。擋風玻璃尺寸非常大，向上延伸比較高預估安全駕駛視線可能很寬闊，單雨刮器設計還表示着汽車擋風玻璃的縱橫佔比會非常大，普遍的雙雨刮器不能滿足刮刷相對高度。自然，單雨刷電機也可以節省原材料成本，針對應用而言中後期換雨刷也可以節省一定費用
從本次曝出內飾關鍵點看來，這款車與比亞迪在售的系列產品還是有着相對較高的相似性，依然是耳熟能詳的深海設計風格。具體而言，這款車使用了與海豚同款汽車方向盤，上邊佈滿了各種各樣作用功能鍵，預估有着很好的應用性。此外，這款車的儀表台類似海豚設計，由一個方形的大容量中控屏幕和圓柱型的物理按鍵地區構成，那樣設計方案的優點非常明顯，能夠降低車身的研發經費。
動力系統一部分，官方網還沒透露出驅動力主要參數及其配備狀況，海鷗都是基於比亞迪e3.0服務平台打造出而成的，預估配備的動力系統可能與規格更大但同是小型轎車的定位海豚學習。做參考，比亞迪海豚有着二種驅動力等級，各自安裝是指至大功率為70kW與最大功率130kW的電動機，並配備了電池電量分別是30.7kWh與44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，刀片電池容積使用率更高以提高續航力，所帶來的里程數分別是301km與405km（NEDC工作狀況）。假定海鷗配備與海豚相同的動力系統，海鷗車體還小淨重更加輕，那樣一樣大小的小充電電池則能夠提供更長的里程數。與此價格相似的零跑T03高配車型配備是指至大功率80kW的單電機，電池電量為41kWh，里程數標稱之為403km（CLTC工作狀況），賬目數據與海豚的動力系統主要參數信息是最接近的，因而海鷗選用海豚相同動力系統概率非常大。
