本文轉自：光明網
光明微評
南京公交新規在輿論場上沸沸揚揚。新規中，公交車路口車速被限制為直行20km/h、左轉彎15km/h、右轉彎10km/h，這樣的速度雖然安全，但顯然犧牲了乘車市民的出行時間，給上班族等出行人羣帶來不便。 雖然南京公交新規初衷是好的，是為了做好路口通行安全工作，畢竟很多城市的公交車開得“兇猛”，不可避免在人流密集交匯處出現事故。問題是，車速慢並不等於絕對安全，更何況公交出行的效率高低也事關城市交通秩序平穩，進而影響城市功能正常運轉。 公共交通，安全為大，但這並不意味着，實現這一目標能以盲目犧牲效率和乘客體驗為代價。既能保持公交出行便捷，又能保證通行安全，實現二者平衡有諸多先進經驗可循。因此，南京公交新規被熱議“不如自行車快”的背後，城市治理者必須認識到，任何的民生工作、民生小事都不能機械理解相關概念，否則只會好心辦壞事。